世界未解之谜飞机35年，时空隧道真的存在吗你怎么看914航班事件是真实的吗

914航班说的是在1990年9月9日世界未解之谜飞机35年，在南美洲委内瑞拉的卡拉加机场降落了一架早已淘汰的“道格拉斯型”客机，而这家客机竟然是失踪了35年的泛美航空公司914航班。该航班于是1955年7月2日起飞飞往弗罗里达，途中突然离奇失踪。这次时隔35年再次出现，被认为是客机进行了一场时空穿梭。据报道当时客机上下来的人并不知道自己已经过了35年，是已经被宣布死亡的人，事后他们得知事情原由后也还惊奇不已。

上面的简介就是914航班事件的主流版本，此事件被各种UFO、超自然网站转载，也经常出没于各种世界未解之谜的奇幻书籍之中。当然了，一些地摊文学也对此事十分推崇。对于此事件的真实性，只要是有点科学常识的人一看就知道是假的。而后来的调查结果也证实，该事件纯属于编造。在1955年，泛美航空公司根本就没有飞往佛罗里达的航空权，同时国际航空日志也没有显示1955年7月2日发生过什么飞机失事或者遇难事件，事后也没有一个当事人出来证明自己就是穿越者。所以说，这个914航班事件完全是假的。只不过是一些人为了搏个噱头，吸引读者眼球而已。

至于时空隧道是否存在的问题，根本就是我们目前的技术无法验证的问题。虽然相对论允许虫同（一种时空隧道）的存在，但是维持虫同出现的条件十分苛刻，无论是我们现有的技术，还是地球的自然环境，都不可能达到。

所以至少在地球范围内，根本没有时空隧道。甚至说人类永远都不可能掌控时空隧道，因为我们从来没有遇见到过未来人类。

当地时间04月09日晚间，日本航空自卫队第7航空团第302飞行队4架才刚刚接收不久的崭新F35A战斗机，从位于青森县的三泽基地起飞，进行夜间空战训练，令所有人没有想到的是，仅仅25分钟过后，其中一名飞行员在说了一句：“训练中止”之后，便失去联系，战机也从雷达上面消失的无影无踪，您瞅瞅，这外国的隐身飞机那可是真隐身，连自己的雷达都看不到呢。

次日，航空救难团秋田救难队的一架UH60J通用直升机在事发海域发现了漂浮物，并确认为失踪那架F35A的尾翼部分，还记得不久之前，日本航空自卫队还明目张胆地高调宣布自己那13架F35A已经具备初始作战能力了，没成想在短短10天之后，就摔了，至此，日本人也创造了航空史上的又一纪录：F35A全球首摔。

在日本方面给出定论之前，事故原因目前仍然是一个未解之谜，但这并不妨碍人们做出各种猜测，有人说，这是某股被称之为因果律武器的神秘东方力量在作怪。也有人说是飞行员技术问题，那我们不妨来看看他究竟是何许人也：鲛岛建一，一名年龄在40多岁的老飞行员，军阶三等空佐，相当于我们这边的少校，隶属于日本航空自卫队第7航空团第302飞行队，这也是日本第一支装备F35的实战部队，他的总飞行经验高达3200小时。

可以说是老鸟级别了，但之前一直在驾驶的都是F4战斗机，而F35A的驾龄仅仅只有60个小时而已，从二代机F4，一下跨到四代隐身战机，这个步子未免有些太大了，容易扯着那啥，因此确实可能存在经验不足导致的失误可能性，顺便说一句，此人目前仍然下落不明。

还有个比较可信的猜测是，这架F35A坠毁是因为飞行员缺氧导致，因为此前F22就因为这个原因坠毁过，甚至一度导致飞行员罢飞，后来把之前舍弃的氧气管请了回来，配合目前流行的机载制氧装置才算把问题解决，所以现在F22机舱里面都能看到一个巨大的氧气罐，而这在F35上面仍然看不到，当然，这也是局座所提到过的。

值得一提的是，在日本航空自卫队提供的情况通报当中，人们得知失事战机的具体编号为798705，而这正是日本自行组装的第一架F35A，emmmmm，说好的工匠精神呢？众所周知，日本买的F35A和别国不同，不是在美国造好之后飞过去，而是直接把生产线开到了日本本土来进行组装，但是奇葩的是，在日本组装的F35A采购单价竟飙升到了152亿日元，远超过美军同期采购的F35A那不到100亿日元的价格。

当然，日本人也不傻，鉴于日本计划将国内F35的数量提高到147架，未来也会关闭国内生产线，改为引进整机，高达都能造，却造不好一架战斗机？事发之后，日本也停飞了其它已经交付自卫队使用的F35A，谁能保证其它几架不会也相继坠落呢？看样子这是愧对自己的工匠精神了，哎呀，不小心又给精日们提供了一个high点呢。那么观众朋友们觉得，到底是什么原因，导致日本造的第一架F35A坠毁呢？欢迎各位在留言区发表看法。