中国船舶沪东中华造船业完成均值每月取名交货一艘船

中国船舶沪东中华造船业完成均值每月取名交货一艘船 上海市3月1日电 (殷立勤 何宝新 邓晓)2月28日，中国船舶集团集团旗下沪东中华造船业(集团公司)有限责任公司协同我国船舶工业商贸有限公司为法国的达飞国际海运集团公司修建的15000TEU特大型货船“达飞·阿多尼斯”号上海市区取名。

这不但是为达飞集团量身定做的5艘常规动力系列产品箱船中的最终一艘，完成了均值每月取名交货一艘的最终目标，也是继由该企业修建的5艘全世界创新较大、最优秀23000TEU双燃料驱动力货船以后，又一款被销售市场青睐的特大型货船新项目圆满结束，进一步夯实了其全世界特大型箱船修建产业基地的影响力。

该船由中国船舶集团公司七〇八所自主研发设计方案的“Hercules”大力神系列产品，总长度366米，型宽51米，载箱量做到15536TEU，可单独运载1800个海运集装箱，入级法国的船运公司(BV)。

沪东中华在该系列产品船修建全过程中，坚持不懈自主创新，持续精雕细琢，打造出精典船形，总体质量获得了进一步提升，尤其是展现出推动全世界特大型箱船低碳环保发展趋势的两个技术性闪光点。

一是全世界第一款安裝了除氮烟气脱硫新系统的大中型箱船。即是服务器和发电机组配置了除氮设备(SCR)及其混合式教学脱硫设备，与同型油箱船对比，服务器硫碳比1.2上下，发电机组硫碳比2.0上下，氮氧化合物排出降低87%，硫金属氧化物排出降低83%，远小于国际性环保标准，彻底达到国际海事组织(IMO)对氮氧化合物(NOx)和硫金属氧化物(SOx)排出的全新规定，及其船只能耗等级设计方案指数值(EEDI)第三阶段规定。

二是全世界第一款选用减摇舱和减摇系统软件新技术应用的大中型箱船。该体系可使船舶无论在满载或是运载工作状况下，碰到极端海况时可合理降低船只横摇视角5-8度，明显增强了船只安全系数、水手舒适度，可明显降低货品耗损。

沪东中华持续超越自己，完成“更短修建周期时间、更优质产品品质”的总体目标。通过一系列的自主创新提升，使该船形具备经济发展高效率、舒服安全性、载箱量大、单箱油耗低，与此同时可灵便布局于世界每个关键航道等特性，变成我国船舶设计的又一旗舰级船形。据了解，“达飞·阿多尼斯”号将于3月4日交货离厂，较租期提早交船。此外，沪东中华为达飞集团修建的6艘13000TEU特大型双燃料驱动力货船的生产现场管理工作中正有条不紊的进行中，方案于3月份相继动工修建，有希望变成我国船舶设计的又一大牌明星船形。(完)