焦新安意味着：提升学生火车票特惠力度

焦新安意味着：提升学生火车票特惠力度 2022年全国各地两会召开，全国人大代表、扬州大学领导班子焦新安接纳中青报·中青在线记者采访表明，学生火车票在操作环节中存有选购程序流程不方便、学员身份信息核验不方便、高铁动车(高铁)学生票优惠幅度不足、特惠磁性存有一定技术性限定等的问题。他提议，促进“12306”购票网站、App与学信网上数据共享，提升学生票优惠力度，提升学生票优惠频次，撤销学生票乘车区间限定。

焦新安详细介绍，新中国的成立至今，铁路局对住址和入读院校没有在同一地址的学生假期回家了来回乘坐火车推行硬座半价票政策优惠，并伴随着社会经济的发展趋势，因时因势对学生票五折政策优惠实现了调节，显著缓解了当代大学生尤其是背井离乡较远学员的家中经济压力，也合理提高了铁路线运作的社会经济效益和社会效益。

伴随着“四纵四横”铁路网的全方位完工和“八纵八横”铁路网数据加密成形，高铁出行日益变成我们出游的主要方法。

现阶段，大一新生可凭入学通知书购买学生票；在学在校大学生凭“火车车票学员会员卡”和经院校申请注册的学生证及加盖印章的乘车区间证实购买学生票；应届生凭院校书面形式证实(证明信)购买学生票。但与“一证通行”的发展趋向对比，学生票在操作环节中出现一些问题。

“最先是选购火车票程序流程不方便。”据了解，学员尽管可以选购电子机票，但在每年初次搭车前，必须到地铁站特定售票处对话框或自助售票机资质办理核实，提升了买票的经济成本，也增多了铁路局经营成本。

“学员在搭车全过程中，铁路线工作员需检查学生证是不是加盖申请注册章，但部分高校已推行电子学生证(卡)，每学年推行学历认证，纸版学生证加盖申请注册章需此外申请办理。假如在坐车时学员没立即申请办理，就需补齐火车票门票，没法享有学生票优惠现行政策。”焦新安说，因为教育局、高等院校与铁路局未完成资源共享，很有可能造成仿冒学员真实身份购票的状况。

焦新安详细介绍，依照现阶段相关要求，选购“绿皮车”硬座学生票优惠50%，高铁动车(高铁)二等座学生票优惠25%。可现阶段“绿皮车”越来越低，有的大城市间仅有高铁动车或高铁，已无“绿皮车”运作，学员实际上没法享有五折特惠票，而高铁动车(高铁)二等座七五折的学生票与其它交通方式对比并无显著价格的优势。

除此之外，特惠磁性存有一定技术性限定，磁性易弯曲、“去磁”，学员若核实时发觉磁性不能用，迫不得已回学校再次申请办理，也影响到了学员买票感受与买票意向。