空间路轨資源“名额有限”？我国探月工程项目总设计师称需加强空间整治

空间路轨資源“名额有限”？我国探月工程项目总设计师称需加强空间整治 (全国两会速运)空间路轨資源“名额有限”？ 我国探月工程项目总设计师称需加强空间整治

中国新闻社北京市3月9日电 (马帅莎)对于英国太空探索技术性企业方案发送数十万颗“星链”通讯卫星，全国政协常委、我国探月工程项目总设计师吴伟仁在接纳中国新闻社访谈时表明，路轨和頻率資源现如今是刚性需求，世界各国都是在市场竞争，务必要有国际经济组织开展融洽。他也就空间整治问题，递交了空间治理现代化的提议。

吴伟仁表明，空间路轨資源是有局限的，尤其是针对间距路面约36000千米的地球上同步轨道，国际性上曾要求间距2度布局一颗通讯卫星，现在是1度布局1卫星，一共可以布局360颗，伴随着新技术发展趋势，这一间距还会继续变小。当发射卫星愈来愈多，路轨資源也越来越关键。此外，无线頻率資源在国际性上也是采用“名额有限”的标准。

吴伟仁注重，路轨資源和頻率資源现如今是刚性需求，世界各国都是在市场竞争，务必要有国际经济组织开展融洽。现如今近万卫星在地球轨道上航行，国际经济组织早已意识到这一问题，正明确提出再次整体规划有关工作中，但还未彻底执行。

“针对路轨和頻率資源的运用，现阶段一些我国也已经号召抓紧制订相应标准和法律法规，但这要一个全过程。”吴伟仁说，“这也涉及到空间整治的问题，我都递交了一个空间治理现代化的提议。这不是一个国家能处理的，务必全球尤其是关键我国同心协力才可以处理。”

伴随着发射卫星总数提升，空间残片问题也引起关心。吴伟仁表明，我国从20世际90时期起，就开始了对空间碎片的科学研究。“要处理这个问题，最先要可以寻找空间碎片。我国早已可以较为精确地分辨出空间残片的部位，对它进行编目，但人们对细微残片的观察工作能力还需进一步提高。”

对于怎么看待空间碎片，吴伟仁举例说明说，在航空航天发送中，可以仔细观察发送对话框的某一相对高度、某一时间点是不是会和空间残片相碰，调节发送時间开展避开，这也是一种处于被动方法。

“如今国际性上也在进行空间碎片消除技术性实验。”吴伟仁说，这一目标很繁杂，由于残片愈来愈多，现阶段已编目地10cm以上的空间残片大约有上万个，伴随着后面发送愈来愈多，室内空间四轴飞行器提升，空间残片的数量也将变多，消除难度系数也加强了。

“可是我觉得人们或是有法子处理空间残片问题，现阶段众多我国，尤其是航天大国，都是在这方面资金投入活力、人力资源和经费预算。”吴伟仁说。(完)