新汽车标价暴涨逾10万余元，理想汽车能不能扭亏为盈？

新汽车标价暴涨逾10万余元，理想汽车能不能扭亏为盈？ 创作者：李隽

新产品标价不但远超原来商品，也比二线豪华合资车企的相同知名品牌高于10万元以上。公布新品的一起，造车新势力理想汽车也步入了“价格上涨”之途。

6月21日，理想汽车推出新商品L9，近46万余元的标价则立即考验了传统式豪华轿车BBA的中小型SUV，乃至包括了诸多著名二线豪华品牌的六、七座的奢华SUV。

以往，理想汽车的理想化ONE，一直把汉兰达做为“假想敌”， 标价也不上35万余元，平均每卖一辆车就需要亏一万元上下。现如今新定价策略尽管大幅度提及，但纯电续航提高到超出200千米，汽车发动机从三缸变四缸，这对理想汽车而言全是成本费的大幅度增涨，这一次能否转嫁到顾客？解决平均每卖一辆车亏一万元的困境？

新产品涨价超10万余元，销售市场是否会买账？

6月22日，理想汽车涨5.68%，点收145.1港币，盘中上涨幅度一度超出10%。

理想汽车6月21日午间公告称，紧紧围绕个人用户打造出的六座、统一零售价45.98万余元的理想化L9正式发布。理想化L9是一台旗舰全尺寸SUV，市场价比理想化ONE贵了超出10万余元，“假想敌”也从汉兰达，变成了BBA德系中小型SUV、别的二线豪华品牌的六座、七座大中型SUV。

理想汽车称示，理想化L9配置前后左右双电机智能四驱系统软件，采用了新一代三元锂电池组，总电量做到44.5千瓦时。CLTC(我国轻型汽车行车工作状况续航力)规范下纯电续航里程数做到215千米，提供了更久的纯电里程数。增程发电系统层面，理想化L9采用了自主研发和制造的1.5T四缸增程器。

“这辆车怎么讲，用1.5T做为增程器，或许感受没有问题，也没有了以前理想化ONE三缸很有可能不稳定的担心，但买这个规格而且带汽车发动机的车的人，还挺多觉得‘排气量即正义’的，不然可能就立即买纯电动汽车了。”一位杰出汽车用家向第一财经新闻记者说。

一位汽车行业分析师向第一财经记者表明，不论是四缸、或是超出200千米的纯电续航充电电池，L9动力装置的费用都可能急剧升高，究竟顾客是否会接纳46万余元的价位仍然尚需观查，二线合资企业的豪华车品牌有一些六座和七座的商品，价钱和L9非常，乃至一部分合资企业豪华车品牌六座和七座商品比L9划算10万元以上。

“能否跟豪华车品牌市场竞争？我能较为关心，理想化L9究竟在汽车底盘驱动力总承和调试上，花了是多少时间，”以上车辆杰出用家觉得。

能不能担起扭亏为盈旗帜

新产品发布会前后左右，好几家证券公司均表明对理想化看中，但却未能券商报告中谈及理想化2021年每卖一辆车就均值亏1万余元的实际。