第一架翼龙﹣2民用无人机退出典礼当场。中航无人机公司供图 近些年，中航无人飞机立足于“一型武器装备服务项目2个销售市场”发展战略，在气候行业开创了大中型固定翼无人机人工影响天气工作。做为航空公司应急装备的重要组成部分，翼龙无人机也是连通应急通信确保核心要点，扩展了抢险救援新方法和新方式，展现了做为无人飞机中国国家队的责任担当。 2021年1月，中航无人飞机“翼龙-2人工增雨雪型”在甘肃省试飞取得成功。这也是我国首次运用大中型固定翼无人机进行人工影响天气工作，补充了中国大型无人机人工增雨(雪)的空缺。2021年7月，翼龙无人机2次在河南参加预防强降水灾难应急通信每日任务，打通了应急通信确保核心要点。 将来，中航无人飞机将立足于高档无人飞机市场的需求，大力推进翼龙系类无人飞机在大气候、大紧急等商用行业更广标准、更深层次、更高质量的发展趋势和运用。(完)
四川成都：第一架翼龙﹣2民用无人机成功退出
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四川成都：第一架翼龙﹣2民用无人机成功退出
成都市6月29日电 (新闻记者 刘忠俊)6月29日，第一架翼龙﹣2民用无人机退出典礼在中航(成都市)无人机系统有限责任公司(下称：中航无人飞机)举办，这意味着翼龙系类无人飞机商业化的经营摆脱一条颠覆性创新。第一架翼龙﹣2民用无人机退出典礼当场。中航无人机公司供图 近些年，中航无人飞机立足于“一型武器装备服务项目2个销售市场”发展战略，在气候行业开创了大中型固定翼无人机人工影响天气工作。做为航空公司应急装备的重要组成部分，翼龙无人机也是连通应急通信确保核心要点，扩展了抢险救援新方法和新方式，展现了做为无人飞机中国国家队的责任担当。 2021年1月，中航无人飞机“翼龙-2人工增雨雪型”在甘肃省试飞取得成功。这也是我国首次运用大中型固定翼无人机进行人工影响天气工作，补充了中国大型无人机人工增雨(雪)的空缺。2021年7月，翼龙无人机2次在河南参加预防强降水灾难应急通信每日任务，打通了应急通信确保核心要点。 将来，中航无人飞机将立足于高档无人飞机市场的需求，大力推进翼龙系类无人飞机在大气候、大紧急等商用行业更广标准、更深层次、更高质量的发展趋势和运用。(完)
第一架翼龙﹣2民用无人机退出典礼当场。中航无人机公司供图 近些年，中航无人飞机立足于“一型武器装备服务项目2个销售市场”发展战略，在气候行业开创了大中型固定翼无人机人工影响天气工作。做为航空公司应急装备的重要组成部分，翼龙无人机也是连通应急通信确保核心要点，扩展了抢险救援新方法和新方式，展现了做为无人飞机中国国家队的责任担当。 2021年1月，中航无人飞机“翼龙-2人工增雨雪型”在甘肃省试飞取得成功。这也是我国首次运用大中型固定翼无人机进行人工影响天气工作，补充了中国大型无人机人工增雨(雪)的空缺。2021年7月，翼龙无人机2次在河南参加预防强降水灾难应急通信每日任务，打通了应急通信确保核心要点。 将来，中航无人飞机将立足于高档无人飞机市场的需求，大力推进翼龙系类无人飞机在大气候、大紧急等商用行业更广标准、更深层次、更高质量的发展趋势和运用。(完)
