广西省最大持续刚构桥——登里1号高架桥大桥完成双幅合拢
桂平6月29日电 (杨陈 朱灵 卢王倩)广西省最大持续刚构桥——南丹至天峨下老高速路(下称南天快速)登里1号高架桥大桥29日在下午完成双幅合拢。
图为南天快速登里1号高架桥特大桥合龙。李婷婷 摄 南天高速路主线任务总长104.9千米，是广西省单座道路隧道最长的新项目，是世界已建或新建石拱桥测算跨距较大的工程项目。 本次全线贯通的登里1号高架桥大桥，由广西省交通投资集团投资建设、中交二航局修建，是南天快速分区规划工程项目。该桥坐落于广西省河池市天峨县登里村，总长1064.1米，最大墩为131米，引桥为81 3×150 81米持续刚构。 广西省交通投资集团南天快速项目指挥部指挥长黎水昌表明，大家在登里1号高架桥大桥基本建设情况下，坚持不懈“快、好、省”建设理念，超前谋划，综合工程施工，克服了地貌地质环境繁杂、气候条件变化多端、安全隐患高、技术含量大等工程施工艰难。 中交二航局南天快速3标新项目高级工程师张帆详细介绍，南天快速3标约长18千米，一共有5千米长的路基工程、13座公路桥梁、4座隧道施工，隧道艾力克72%。登里1号高架桥大桥在主墩施工过程中，创新研发“箱墩变双肢厚壁空心墩液压爬模结构体系变换施工技术”；应用了“持续刚构0号块固定支架墩顶原点预压技术性”，及其“持续刚构挂篮施工预压技术性”；制定了科学合理的工程施工方案及其详尽的工程进度和资源分配方案，保证施工计划管理方面安全性、科学合理、高效率。 据了解，登里1号高架桥大桥坐落于建设项目原材料运输通道的主干道上，大桥合龙全方位打通了新项目地面铺筑工程材料的运输通道，解决了工业设备资金周转困难问题，大大缩短了中标单位内原材料运送间距，节省了物流成本。
高清航拍南天快速登里1号高架桥大桥施工工地。中交二航局供图 目前为止，南天快速路基工程土石方工程、桥梁桩基、墩柱、隧道开挖、二衬、房建工程行为主体已所有进行；梁护栏板预制构件进行98%、组装进行97%；房屋建筑工程工程装修进行60%，争取年之内全线通车。
