深中大桥新项目沉管隧道深圳市侧最终一节管涵出坞

深中大桥新项目沉管隧道深圳市侧最终一节管涵出坞 广州市7月1日电 (新闻记者 蔡敏婕)7月1日，粤港澳基建狂魔深中大桥传出喜讯——新项目沉管隧道东面(深圳市侧)最终一节管涵(E24)绞移除坞。

E24管涵由保利长大广州打捞局联合深中大桥S08合同书段修建，是深中大桥沉管隧道东面第9个管涵。该管涵长165米、高10.6米、宽46米，混凝土浇筑完成后净重约8万吨左右，其排放量相当于一艘超重型航母。

管涵在出坞时喝水超出10米，湿面积巨大，拉移情况下会出现强摩擦阻力，加上夏天白天工程施工气温高，适合于出坞的高潮迭起位时间较短，为管涵绞移除坞增添了艰难险阻。为保证管涵成功出坞，广州打捞局项目技术及施工队伍因此制定了工程施工方案，在确保管涵安全的情况下尽可能优化和提升出坞姿势，将出坞时长缩小至3小时左右。

“自2020年7月至今，大家完成了E32-E24管涵总共9节过重超高铝壳沉管隧道管涵的出坞工作。在此期间，所有承建者克服了管涵吨数大、工作地区狭小、潮位时间较短等多种难题，刷新了超高管涵在受到限制海域的出坞等多个世界记录。”广州打捞局工程项目经理孔维达表明。

E24管涵混凝土浇筑预制构件期内，保利长大基本建设精英团队摆脱夏天户外工作危害，采用晚间持续工程施工的方法开展混凝土浇筑，运用温度适宜的“金子十六钟头”；与此同时，基本建设精英团队提早搞好防水防雨对策、派发夏季防暑降温物资供应，确保现场施工工作人员身体健康，保证安全施工与建设进度。6月24日，保利长大修建的深中大桥最后一个管涵E24管节混凝土浇筑预制构件进行。到此，深中大桥S08合同书段以26个月的新速度，共进行所有9节管涵(E32-E24)的预制构件每日任务，管涵预制构件全长1279米。(完)