泛北部湾我国一湾相挽 共赢蓝色经济新时代

泛北部湾我国一湾相挽 共赢蓝色经济新时代 南宁7月8日电 (记者 杨陈)因为疫情反复累加国际局势形势紧张等因素，全球经济下滑报警拉响。8日，在南宁市举办的第十二届泛北部湾经济合作暨2022北部湾国际门户港合作论坛上，与中国一湾相挽的泛北部湾我国，正精心谋划港口合作，共赢蓝色经济新时代。

“港口业建设被视作我国甚至地区经贸发展的推进器。当前全球化发展趋向不可避免，借助孤军奋战难以获得持续发展。只有加强合作，才能共渡窘境、迈向共赢。”新加坡交通部部长魏家祥当日线上上参会时表明。

菲律宾经济发展高度依靠石油、天然气出口，长期遭受经济结构单一问题的困扰。菲律宾首相府科长兼财政与商业部第二科长刘光明觉得，持续提升港口货运处理能力，不仅能推动该国经济发展、完成经济多样化，还将提高菲律宾在次经贸合作里的枢纽地位。

港口兴则国家兴。要促进港口发展，泛北部湾各国还将面临多种挑战。

“印尼正在建设海洋强国，但遭受基础建设较落后、资金不足、先进技术欠缺等要素限定。”印尼海洋与投资统筹处处长统筹科长巴西拉迪斯表明，希望提高与中国以及其他国家的海洋合作，根据定制化列车，助推双方优势产品直通海外市场；讨论海运冷链原箱进出口等方式，打造平稳的物流供应链；同时，加快建设海外仓，促进国际货源组织和集配分拔。

泰国国家副总理兼中国商务部科长朱林·拉萨那威西强调，智慧港口将是将来泰中交流合作的重要方向。“我们希望依靠‘一带一路’及国际区港贸易新通道的建设，促进泰国农产品销往全球。”

北部湾经济区“一湾相挽十一国”，是中国西部面向东盟最近的外东北。近些年，北部湾经济区国际港务集团在菲律宾合资开设摩拉港有限公司，对摩拉港开展优化升级；入股新加坡关丹港，建设经营关丹港新深水港区港口。北部湾经济区港还与泰国林查班港、曼谷港、拉塔卡拉班港等开通了班轮运输航道。

广西与泛北部湾我国的港口合作仅是中国扩大高质量开放的一个缩影。全国市委副书记马飚当日根据视频致词表明，我国希望与泛北多方进一步深化扩展合作机制，创建平等对待，互商互量的伙伴关系。扩展绿色发展、海洋经济发展等新领域合作，促进经济可持续发展。我国也将不断打造社会化、法治化、国际化经营环境，为各方提供更多市场、投资、增长机会，助推泛北部湾经济合作持续获得新进展。

憧憬未来，新加坡贸工部兼文化、社区及青年部政务科长刘燕玲提议，泛北各国应共享《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)新机遇，共创国际区港贸易新通道，根据加强地区经济一体化，得到本地区的不断繁荣。