后半年中国航空四大对策促领域修复发展趋势

后半年中国航空四大对策促领域修复发展趋势 中国新闻社北京市7月12日电 (新闻记者 周音)新闻记者12日从中国民航总局举办的记者招待会上获知，今年上半年，中国航空受疫情反复冲击性，民航运输生产制造坠入低谷期，上半年度日飞机航班量最少时有且只有2967班，为2019年同时期17.8%。后半年，中国航空采用四大对策推动领域修复发展趋势。

中国民航总局综合司副处长王明仁生于此中表明，今年下半年，中国航空将保持稳中有进总基调，争取推动领域修复发展趋势。一是增加宏观经济政策幅度。不断健全航权配备、时时刻刻分派、航道飞机航班审核等现行政策，教育引导公司依据市场变化，深耕细作市场细分。

二是做好助企qflp组合策略。综合领域里外网络资源，充足用熟用好我国、地区、领域各类qflp优惠政策，帮助企业摆脱困境。

三是积极主动扩张民用航空合理项目投资，依照“动工一批、基本建设一批、完工一批、贮备一批”的标准，提升项目审批高效率，融洽贯彻落实资金保障，加速推进民用航空重大项目，争取到2022年底发证运送飞机场达256个，固投超千亿元(rmb，相同)。

四是深入分析航空公司市场前景。以扩张国内航空公司要求为策略基准点，积极主动修复核心骨干互联网；搞好“生肖通，全网联平台”和转站方便化服务项目营销推广；深入推进通航医疗救护、短途货运、无人机物流、自主创新娱乐消费等行业示范点；推动空运物流设施建设。

王明仁生详细介绍，上半年度，民航运输生产制造坠入低谷期。中国民航总局融洽相关部门颁布助企qflp现行政策。金融信贷层面，在落实好国际航空公司、飞机场应急贷款656亿人民币前提下，又争得新增加国际航空公司应急贷款1500亿人民币。财政支持层面，为中国国际航空、东方航空、中国南方航空，各争得投资30亿人民币，为首都国际机场集团公司投资20亿，预拨第一批中国货物运输飞机航班中间补助资产32.9亿人民币。税费减免层面，上半年度民用航空企业营业税留抵退税125亿人民币；中止2022年国际航空公司子公司增值税预缴，预估全年度降低资金占用费约18亿人民币；融洽国内航油出厂价分阶段让价，减少航油进销差价，估计全年度可以为国际航空公司减少汽柴油成本费33亿人民币；融洽发布分阶段缓缴社保、免减房地产税和土地税等对策。

王明仁生表明，政策方针强有力支撑点民用航空公司渡过最艰难时期，飞机航班量自4月逆势上涨，5月、6月修复速率增快，7月至今，民用航空单天飞机航班量持续保持在10000班之上，总体修复趋势持续向好。(完)