津兴铁路线胜芳右线大桥跨津霸客专三座架构墩钢横梁圆满完成起吊。天津港保税区供图 此次钢横梁起吊坐落于不仅有铁路上方，作业精度要求高，是津兴隧道工程重要风险防控工艺流程。对于墩顶预留钢筋长、数量多、孔径大的具体情况，中国铁设设计人员与施工企业数次沟通交流讨论，进行了各个方面提升，大大的提升了工程施工高效率，减少了关键点时长。 津兴铁路是联接天津、北京市大兴国际机场和北京市区的关键主干线，是贯彻执行京津冀协同发展战略规划的重要举措。全程建成通车后，将进一步改进健全京津冀铁路线路图合理布局，推动京津冀一体化交通一体化，也将对推动地区社会经济共享发展造成深刻影响。(完)
助推京津冀一体化交通一体化 津兴铁路上跨津霸客专钢横梁起吊进行
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助推京津冀一体化交通一体化 津兴铁路上跨津霸客专钢横梁起吊进行
天津市7月13日电 (新闻记者 王君妍)新闻记者13日从天津港保税区得知，前不久，经由整体承建工作人员连续奋战，由天津港保税区区域内公司中国高铁设计集团有限责任公司勘察的，新创建天津至北京大兴国际机场铁路线(下称：津兴铁路线)胜芳右线大桥跨津霸客专三座架构墩钢横梁圆满完成起吊，打通了全程移梁安全通道的最终一处“中断点”。 津兴铁路线胜芳右线大桥以架构墩方式超越不仅有津霸客专铁路线，为减小工程施工时对快速铁路行车危害，设计进行了好几个计划方案候选，经充分考虑最后选用本次的钢横梁安全施工方案。钢横梁选用免喷涂锈蚀钢板，可降低以后的保养售后维修。架构墩钢横梁每幅长27.08米、宽3.08米、高2.83米，重143.8吨，选用650吨履带吊开展起重吊装。津兴铁路线胜芳右线大桥跨津霸客专三座架构墩钢横梁圆满完成起吊。天津港保税区供图 此次钢横梁起吊坐落于不仅有铁路上方，作业精度要求高，是津兴隧道工程重要风险防控工艺流程。对于墩顶预留钢筋长、数量多、孔径大的具体情况，中国铁设设计人员与施工企业数次沟通交流讨论，进行了各个方面提升，大大的提升了工程施工高效率，减少了关键点时长。 津兴铁路是联接天津、北京市大兴国际机场和北京市区的关键主干线，是贯彻执行京津冀协同发展战略规划的重要举措。全程建成通车后，将进一步改进健全京津冀铁路线路图合理布局，推动京津冀一体化交通一体化，也将对推动地区社会经济共享发展造成深刻影响。(完)
津兴铁路线胜芳右线大桥跨津霸客专三座架构墩钢横梁圆满完成起吊。天津港保税区供图 此次钢横梁起吊坐落于不仅有铁路上方，作业精度要求高，是津兴隧道工程重要风险防控工艺流程。对于墩顶预留钢筋长、数量多、孔径大的具体情况，中国铁设设计人员与施工企业数次沟通交流讨论，进行了各个方面提升，大大的提升了工程施工高效率，减少了关键点时长。 津兴铁路是联接天津、北京市大兴国际机场和北京市区的关键主干线，是贯彻执行京津冀协同发展战略规划的重要举措。全程建成通车后，将进一步改进健全京津冀铁路线路图合理布局，推动京津冀一体化交通一体化，也将对推动地区社会经济共享发展造成深刻影响。(完)
