沪渝蓉高铁动车武宜段进到全方位移梁环节
武汉市7月18日电 (杨光 赵越)18日，在湖北省钟祥市沪渝蓉高铁动车武汉市至宜昌段跨长荆铁路大桥施工工地，中铁十一局施工队伍冒着炎热操纵龙门吊，将一榀长32.6米、约重900吨的预制箱梁，稳稳地搭建在路线211号至212号桥桩上，从而打开沪渝蓉高铁动车武宜段移梁工程施工新阶段。
图为，龙门吊拼装调节结束 赵越 摄 新创建沪渝蓉高铁是我国“八纵八横”高速铁路网里的主通道之临江安全通道，设计时速为350千米。在其中，武汉至宜昌段于上年9月在全程首先开建，正线总长313千米，基本建设工期4年，隧道占艾力克85%。中铁十一局修建第五中标单位包括钟祥汉江大桥、白果树1号隧道施工、荆门市西站等分区规划工程项目，因此在沿江高铁武宜段首先动工，并且于在今年的4月13日打开全程首榀预制箱梁的预制构件。
图为，首榀预制箱梁基本建设当场 赵越 摄 据肩负工程施工的中铁十一局项目经理详细介绍，本次龙门吊机器设备组装、调节常用时长从期望的30天缩减为只是18天。第一台龙门吊交付使用后，将以日架3榀功效快速推进工程施工每日任务，预估在2024年3月底完成该中标单位的全线贯通，从而为中后期桥面系工作中井然有序进度提供保障。
图为，提梁机与龙门吊正在进行移梁工作 赵越 摄 该主管表达，移梁每日任务工程施工进行至今，工程项目持续提升安全施工方案，加强执行落实，对各个阶段严格管控、规范操作，严苛搞好安全质量卡控，将施工现场的每一个阶段贯彻落实到每个职位，因此为取得成功第一架带来了牢靠的技术性和安全防范措施。
图为，预制箱梁基本建设当场 赵越 摄
图为，预制箱梁基本建设当场 赵越 摄
