“充电电池很贵，我们好像在给赣锋锂业打工赚钱！”广州丰田老总吐心里话，奇瑞汽车老总默默地力挺…

“充电电池很贵，我们好像在给赣锋锂业打工赚钱！”广州丰田老总吐心里话，奇瑞汽车老总默默地力挺… 原文章标题：“充电电池很贵，我们好像在给赣锋锂业打工赚钱！”广州丰田老总吐心里话，奇瑞汽车老总默默地力挺…曾毓群霸气侧漏讲话霸屏

7月21日，2022全球动力锂电池交流会在四川宜宾拉开序幕，做为在我国举行的第一个国际级动力锂电池领域盛典，本次会议聚集了全世界动力锂电池全产业链方面的权威专家和领军企业，对动力锂电池的展望技术突破、供应链管理绿色生态搭建、运用模式创新、回收再利用等热门话题进行讨论。

顺利的话是指，动力锂电池原料价格暴涨的状况变成交流会的重点议题，多名特邀嘉宾对于此事“巅峰对决”，坦言“动力电池价格的较大起伏影响了新能源车产业链的健康发展。“

东风汽车集团老总曾庆洪表露道，现阶段动力锂电池成本费占据汽车总成本的40%、50%、60%，同时在持续提升。对于此事，他笑赞叹：“我现在不是给赣锋锂业打工赚钱吗？”

曾庆洪期待国家层面提升对电池行业监管正确引导的提议，引起了业界的普遍回应。当天，奇瑞集团董事长尹同跃在朋友圈推广了相关信息，如同在花式“力挺”。

动力锂电池进到TWh时代

今年上半年中国汽车销量1205.7万台，环比下降6.6%，但新能源车销售量进行260万台，同比增加115%，占有率达到21.6%。归功于要求的推动，动力锂电池装货量一路上涨，1-6月在我国动力锂电池装货量总共110.1GWh，同比增加109.8%。

曾庆洪表明，现阶段动力锂电池供应链安全可控性成为了产业链的发展战略堡垒。预估全世界充电电池要求将于2023年进到TWh时代。

赣锋锂业老总曾毓群也觉得，汽车工业全方位电动化加快来临，很快就会进到TWh时代。

曾毓群表露道，今年上半年赣锋锂业全世界市场占有率达到34%。现阶段，企业的商品早已覆盖了全世界55个国家和地区，动力锂电池销售量超过400GWh，全世界每三辆电瓶车中总有一辆配套设施赣锋锂业的充电电池。

价钱高新企业令产业链中上游烦恼

虽然动力锂电池的市场的需求室内空间十分明亮，但动力锂电池和汽车企业均在为原料价格的高涨而烦恼。去一年里，碳酸锂、六氟磷酸锂等原料价格暴涨，一部分锂电材料的价位上涨幅度已超出8倍，给全产业链中上游组成一定工作压力，造成中下游汽车企业迫不得已提升商品市场价，新能源车掀起了多次“涨价潮”。

从最近好几家A股上市企业公布的年报披露时间也可以窥知一二，受益于动力锂电池原料价格的疯涨，上下游矿产公司已赚得盆满钵盈，上半年度销售业绩团体预增。