“外太空大马路”如何清理？谁来付钱？权威专家建言献策多方位国际交流

“外太空大马路”如何清理？谁来付钱？权威专家建言献策多方位国际交流 中国新闻社北京市4月1日电 (马帅莎)天舟二号货运物流宇宙飞船此前达到目标，离轨再入地球大气层损坏，造成普遍关心。

天舟二号每日任务到期后执行离轨实际操作，为全世界空间碎片环境整治给予了关键参考。时下，数以万计的空间碎片已变为人们探寻空间的“拦路虎”。废旧航天飞机都需要殒落损坏吗？如何清理“外太空大马路”？谁来因此付钱？国际性航宇联室内空间运送联合会副书记杨宇光接纳中国新闻社记者采访做出讲解。

废旧航天飞机都必须殒落损坏吗？

据了解，空间碎片的具体源头是我们的航空航天主题活动，例如因火箭弹末子级、废旧通讯卫星解散或发生爆炸、航天飞机互相撞击造成。这种空间碎片，常常让疾驰的航天飞机迫不得已采用变轨对策开展避撞。“因为相对速度十分高，1公分的空间碎片就会有很有可能穿透航天飞机机壳，遑论10公分以上的残片。”杨宇光说。

为了更好地降低空间碎片造成，天舟二号货运物流宇宙飞船此前可控离轨，再入地球大气层。中国航天科技集团五院天舟二号货运物流宇宙飞船整体负责人室内设计师杨胜表明，这也是航天科技集团执行强国义务的必然趋势。

实际上，并不是全部航天飞机都是会进到地球大气层，殒落损坏。杨宇光强调，航天飞机离轨分两大类，相近天舟二号那样的大中型航天飞机，必须减少路轨相对高度，可控再入地球大气层，才不可能对外层空间或路面物件造成危害。

也有一种情形是航天飞机离轨后不会再重回地球，最典型性事例便是地球上同步轨道通讯卫星。大家都知道，地球上同步轨道仅有一条，由此可见路轨拥挤性，殊不知它的相对高度约36000千米，让使用寿命后期的通讯卫星从该路轨返回地面，成本过度昂贵，必须耗费大量的动能，现阶段我们还难以完成。

杨宇光强调，承担责任的航空航天我国会将废旧卫星轨道拉高约200千米，进到“墓葬路轨”，该轨道大气密度极为较稀，通讯卫星基本上不可能再掉到地球上，进而预防和已经在运行的航天飞机造成联系。

尺寸残片如何解决？

除开积极离轨，残片缓解也是关键航天大国广泛采用的对策，例如将火箭弹末子级开展钝化，根据排光火箭燃料、液化气瓶中的汽体及其电瓶用电量，来清除发生爆炸风险性，降低空间碎片总数。

针对低路轨小通讯卫星，也是有我国运用反推火箭弹，放低通讯卫星近地点，并且用离轨帆，提升通讯卫星迎雨总面积，提高摩擦阻力，减少通讯卫星在轨停留的时间，减少航天飞机撞击几率。