梅龙铁路线4中标单位第一个公里长隧成功全线贯通

梅龙铁路线4中标单位第一个公里长隧成功全线贯通 梅州市4月4日电 (郭军 邓联旭)4月3日，通过中铁二十五局建筑者们400来天的勤奋努力，梅龙铁路线4中标单位尔角山1号隧道施工成功全线贯通，这也是该中标单位第一个全线贯通的公里长隧，意味着移梁安全通道上的“最后一公里”被取得成功连通，为全程移梁的进行打下了牢固基础。

尔角山1号隧道施工坐落于梅州市五华县华城区，隧道施工总长1275.53米，是全程移梁铺轨的重要安全通道。隧道施工进、出洞边均坐落于树林最深处，交通不方便。受地貌与地质环境标准限定，洞门处几块直徑达2米以上的超大孤石清除艰难，隧道施工進口洞内好几处浅埋偏压比较严重，且受地质环境持续断块危害，工程施工难度系数大。

为保证隧道施工安全性高效率全线贯通，建筑者修建了一条将近10余公里的工程施工人行道，摆脱道路运输短板，并多次邀约权威专家到当场科学研究、论述工程施工方案，不断增加工作人员、机械设备、机器设备资金投入。

据中铁二十五局梅龙铁路线4标新项目二分部副主管吴佳详细介绍：“应对焦虑不安的施工期，大家200多名隧道施工管理者及土建施工员在节假日辛苦工作，保证工程施工、疫防都不耽误。目前为止，本中标单位内19座隧道施工已全线贯通13座，建设项目进到全方位备战环节。”

梅龙铁路线坐落于梅州市、河源市两市地区，总长95.6千米，基本建设施工期4年，是广东第一个自主项目投资建成的车速350km高铁动车新项目，也是支撑点梅州市、河源市两市融进粤港澳我国战略布局的重要基础设施建设新项目。

梅龙铁路线完工后，梅州市至广州市的行驶時间将由原先的6钟头缩减为1.5个钟头，将巨大改进梅州市至珠三角地区的道路运输标准，对加速产生珠三角地区至福建北部、长三角地区联络的快捷安全通道，健全我国中远期高速铁路网具备关键实际意义。(完)