长江流域较大内陆河运输枢纽先发到越南国际多式联运国际联运

长江流域较大内陆河运输枢纽先发到越南国际多式联运国际联运 中国新闻社重庆市4月7日电 (张旭)运载着摩配商品的火车7日从重庆果园港铁路专用线驶离，经中老铁路进到老挝万象，再到泰国的、越南。这也是长江流域较大内陆河运输枢纽果园港首趟到越南的国际多式联运国际联运，根据江铁公海(长江航道、铁路线、道路、国际海运)货运串连长三角城市群与中南半岛。

国际联运的先发，意味着果园港我国货运物流核心区借助陆海新通道连通了湘江海港至缅甸仰光，可到达印度洋海域的新线路。该货运物流路线打开了西部地区通向印度洋海域又一条方便的货运安全通道。

“该路线开启后，运送间距和期限将大幅度减少，单趟运送時间可节省20天上下，将产生比传统式货运物流途径更经济发展、更快捷的代替计划方案。”重庆果园港国际货运核心区基本建设发展趋势公司所属单位称，该路线的开启对其紧抓《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)发展战略机会，推动长三角城市群、澜湄河段是社会经济发展带结合连动发展趋势，提高陆海新通道对地域全产业链、供应链管理的支持功效具备关键实际意义。

中老铁路全线通车100来天来，我国与东南亚地区对外经济贸易不断迅速发展趋势，提高了亚洲地区的数据共享水准。做为中西部陆海新通道货运物流和经营机构核心，重庆市综合服务工作能力强，大西北、华北地区和华东地区的货品先赶到重庆市结集，再运到东南亚地区，东南亚的货品也先来重庆市，再进行集散中心分拔。

陆海新通道首趟中老铁路国际联运于2021年12月4日传出。截止到3月底，经重庆市集散中心或结集的陆海新通道中老铁路国际联运早已投运了38列，总共972个标准箱，总计金额超2亿人民币RMB，货品辐射源缅甸、泰国的、新加坡、越南等中南半岛我国，并持续向亚欧大陆核心区拓宽。(完)