（“一带一路”10周年）通四海、联八方 “一带一路”互联互通站上新台阶
中新社北京9月13日电 题：通四海、联八方 “一带一路”互联互通站上新台阶 中新社记者 刘文文 “一带一路”倡议提出十年来，交通互联互通不断取得新突破，亚吉铁路、帕德玛大桥、莱基港等一系列重大项目相继涌现。随着一个个山河驿站从无到有、一条条黄金通道渐次打通，“一带一路”的“动脉”逐渐清晰，“筋骨”愈发强健。 铺就“致富路” 由中国铁建建设运营的非洲首条电气化铁路——亚吉铁路，是“一带一路”亮眼的互联互通工程。 长期以来，中国一直大力支持非洲大陆的互联互通建设，亚吉铁路正是中非友谊的见证者。这条“钢铁巨龙”，西起埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴，东至吉布提港口，横跨两国，为内陆国家埃塞俄比亚打通了出海铁路大通道。
列车在亚吉铁路上行驶。 张晓宇 摄 中国土木埃塞俄比亚工程有限公司总经理郭重凤对中新社记者介绍，从亚的斯亚贝巴出发，仅用12小时就可抵达邻国吉布提的港口，极大促进了非洲之角区域的互联互通与经济发展。 郭重凤透露，自2018年开通商业运营以来，亚吉铁路发送旅客数量持续提升。五年来累计开行旅客列车超1800列，发送旅客近53万人次，开行货物列车超6100列，发送货物约743万吨，有效拉动了埃塞俄比亚与吉布提两国铁路沿线的经济社会发展。 亚吉铁路是“一带一路”交通互联互通的一个缩影。十年来，中国在共建“一带一路”国家建设了一条又一条“钢铁巨龙”：安伊高铁、中老铁路……随着这些铁路建成通车，更多人搭上了致富“快车”，通向“幸福门”。 架起“连心桥” 逢山开道，遇水架桥。在孟加拉国帕德玛河上，长达数公里的帕德玛大桥飞架两岸，桥上来往车辆川流不息。但多年前这里只有空荡荡的河面和岸滩，两岸居民只能依赖舟楫过河。 2014年，由中铁大桥局承建的帕德玛大桥正式开建。经过近八年的建设，大桥于2022年通车，原本七八个小时的过河通行时间缩短至10分钟，结束了孟加拉国南部21个区和首都之间民众摆渡往来的历史。
9月，孟加拉国帕德玛大桥全景图。李翔 摄 大桥开通后，当地迎来了翻天覆地的变化。据孟加拉国估算，大桥会为孟加拉国带来每年1.5%左右的GDP增长，受益人口超过8000万。
列车在亚吉铁路上行驶。 张晓宇 摄 中国土木埃塞俄比亚工程有限公司总经理郭重凤对中新社记者介绍，从亚的斯亚贝巴出发，仅用12小时就可抵达邻国吉布提的港口，极大促进了非洲之角区域的互联互通与经济发展。 郭重凤透露，自2018年开通商业运营以来，亚吉铁路发送旅客数量持续提升。五年来累计开行旅客列车超1800列，发送旅客近53万人次，开行货物列车超6100列，发送货物约743万吨，有效拉动了埃塞俄比亚与吉布提两国铁路沿线的经济社会发展。 亚吉铁路是“一带一路”交通互联互通的一个缩影。十年来，中国在共建“一带一路”国家建设了一条又一条“钢铁巨龙”：安伊高铁、中老铁路……随着这些铁路建成通车，更多人搭上了致富“快车”，通向“幸福门”。 架起“连心桥” 逢山开道，遇水架桥。在孟加拉国帕德玛河上，长达数公里的帕德玛大桥飞架两岸，桥上来往车辆川流不息。但多年前这里只有空荡荡的河面和岸滩，两岸居民只能依赖舟楫过河。 2014年，由中铁大桥局承建的帕德玛大桥正式开建。经过近八年的建设，大桥于2022年通车，原本七八个小时的过河通行时间缩短至10分钟，结束了孟加拉国南部21个区和首都之间民众摆渡往来的历史。
9月，孟加拉国帕德玛大桥全景图。李翔 摄 大桥开通后，当地迎来了翻天覆地的变化。据孟加拉国估算，大桥会为孟加拉国带来每年1.5%左右的GDP增长，受益人口超过8000万。
