换枕大列拆换新钢轨。 唐怀承 摄 依据工程施工方案，京广线湖南省段上半年度的“集中化修”从4月9日逐渐，将一直维持到5月18日。工程施工完成后，此段将进行拆换钢轨27000根、铁轨15千米、大POS翻车机86千米、铁路道岔打磨抛光83组等工程施工每日任务。 全新升级钢轨的“新员工入职”，将进一步提升路线机器设备品质，为全方位修复铁路线“运送精力”服务保障。(完)
京广线湖南省段换枕：“换骨”27000根 全过程机械自动化
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京广线湖南省段换枕：“换骨”27000根 全过程机械自动化
郴州市4月14日电(唐怀承)4月13日9时01分，随着着一声短暂的鸣笛声，一支由维修火车、翻车机车、配砟整形美容车、驱动力平稳车构成的“大黄峰”编队，慢慢驶进工区段。这也是京广线湖南省段郴州市至郴州站区段，拆换钢轨的施工工地。 钢轨是铺在铁道线上的一个关键预制构件，它把来源于铁轨的较大工作压力传送给路面，在旅客列车全过程中起着“承前启后”的功效，如同身体的人体骨骼一样关键。钢轨每日默默地担负着极大工作压力，直到它干没动，就需要“退伍”了，拆换新的钢轨来“接任”。 4月13日工程施工当日，此段对京广上行线1793千米290米至1797公里320米区间开展大列换枕工程施工。“京广线是我国运送最忙碌的东西南北交通出行动脉，每日旅客列车頻率特别高，在长期性火车压挤下，混凝土枕很有可能会产生裂痕、缺块，给旅客列车产生安全风险，因此大家依据火车根据量的研究和测算，立即对路线开展大列换枕工程施工。”广铁郴州市工务段综合性检修一生产车间工程施工责任人廖海林详细介绍。 数分钟后，维修火车传出极大设备轰隆声，旧的Ⅱ型钢轨被选秀权取下，接着门式起重机瓮中捉鳖般轻轻松松的吊起来18根近7多吨的全新Ⅲ型钢轨运输至作业平台，一根一根木枕像变戏法一样齐整的铺装在了不仅有道床边。紧随之后，工作工作人员整皮垫、上脚手架扣件、拉道床等运行井然有序开展。 12时05分，210分鐘的“全景天窗”完毕。通过3个多钟头的工程施工，此段圆满完成800余根钢轨拆换每日任务，500米路线修整一新。 本次换枕工程施工，革除了“人海战术”，整个过程选用基础工程施工。以往拆换钢轨是力气活，一根Ⅲ型钢轨有360KG重，4本人一组，3个钟头的工程施工“全景天窗”，精力好的员工只有换15根上下。而维修火车只必须轻一点电脑鼠标，控制两下按键，从钢轨运送、铺装到旧枕回收利用，所有智能化操纵，较以往“人海战术”换枕高效率提高了5倍多。换枕大列拆换新钢轨。 唐怀承 摄 依据工程施工方案，京广线湖南省段上半年度的“集中化修”从4月9日逐渐，将一直维持到5月18日。工程施工完成后，此段将进行拆换钢轨27000根、铁轨15千米、大POS翻车机86千米、铁路道岔打磨抛光83组等工程施工每日任务。 全新升级钢轨的“新员工入职”，将进一步提升路线机器设备品质，为全方位修复铁路线“运送精力”服务保障。(完)
换枕大列拆换新钢轨。 唐怀承 摄 依据工程施工方案，京广线湖南省段上半年度的“集中化修”从4月9日逐渐，将一直维持到5月18日。工程施工完成后，此段将进行拆换钢轨27000根、铁轨15千米、大POS翻车机86千米、铁路道岔打磨抛光83组等工程施工每日任务。 全新升级钢轨的“新员工入职”，将进一步提升路线机器设备品质，为全方位修复铁路线“运送精力”服务保障。(完)
