东北地区最多公路隧道施工“守卫者”：日均巡视近90千米

东北地区最多公路隧道施工“守卫者”：日均巡视近90千米 (新春走基层)东北地区最多公路隧道施工“守卫者”：日均巡视近90千米

通化2月2日电 (陈艳)来来去去的车子，穿梭在吉林集通(集安至通化)高速路上，“呼”地一声钻入隧道施工，轰隆轰隆的汽车发动机响声弥漫着隧道施工每一个角落里。

夜幕中，吉林高速路集团通化子公司的五女峰隧道施工机电工程维修工王建，提着辅助工具，顺着隧道施工里的维修道渐渐地走动。停留、转过身，送行着车子呼啸而来，越来越远。

总长7.93千米的五女峰隧道施工，穿梭于山川中间，自然条件繁杂。它是吉林最多的高速路隧道施工，也是东北地区季冻区最长隧道。

2021年32岁的王建是这一条隧道施工的一名“守卫者”。管理站和隧道施工，是他“两点一线”工作中的所有。每日迟早考虑，节假日日车流量高峰期时，他在隧道施工里执行任务的时间段会更长。对他来讲，每一次出入隧道施工，保证安全驾驶，是一份沉重的义务相悖。

2月1日夜里是王建值班，他赶到隧道施工开展查验维护保养工作中。在安防设备前他停止了步伐，这时，一辆大货车穿梭隧道施工时产生的极大气流，使他不由自主向倒退了一步。

五女峰隧道施工一共有319套消防栓箱，每件包含一个灭火器箱和消防栓箱。王建的作业之一便是开展消防设备的维护保养。“消火栓插口与消防水带接口需看是否有生锈或是漏水，你看看，消防栓里存水都没有冻结，这就不要紧。”

查验完消防设备后，王建拿出数字万用表，逐渐查验监管配电柜的工作电压，“全部隧道施工一共221个监管配电柜，要看一下这种配电柜是不是有常见故障，再看一下隧道施工内的灯是否有毁坏。”

通讯设备的门比一个人还高。开门口，王建向背后望一望，暂时没有大货车。他快速站定，打开门，用身体右边抵住门，全部姿势一气呵成。“打开门时你身体就处于维修道边沿，你若是不姿势快点儿，万一有大型货车回来，较为风险。”王建说。

除开查验消防设备、配电系统、通信系统外，王建还需要开展灯光控制系统的维护保养，“尤其是极端天气，也有节假日日期内，供配电系统、照明灯具要多方位24钟头确保。”

五女峰隧道施工一共有10处名车汇横洞、21处人民银行横洞。在隧道施工的正中间一部分，为合理减轻驾驶人员长期隧道施工内驾驶的疲惫，还设定了一处大中型LED光源显示屏。

成条五女峰隧道施工安全巡检出来要2个多钟头。除开五女峰隧道施工，王建还承担矿山开采隧道施工、灵台子隧道施工、迎宾礼仪岭隧道施工的机电维修工作中。一天出来，王建巡视的距离近90千米。