公共汽车电池充电工的夜晚恪守：夜路两万步保公交车满格电交通出行
郑州市5月1日电 题：公共汽车电池充电工的夜晚恪守：夜路两万步保公交车满格电交通出行 新闻记者 韩章云 夜里7点，天色逐渐逐渐擦黑，林贺就赶到河南省郑州市郑州快速公交企业火电厂路货运站，间距他宣布入岗还有一个钟头。打卡签到、穿上反光背心、做酒精测试……他习惯性提早到岗做准备，“那样夜里8点工作就能迅速达到最佳状态。”
林贺为完毕经营的公共汽车分配电池充电部位。 韩章云 摄 2022年40岁的林贺是郑州快速公交企业的一名公共汽车电池充电工，每天晚上他要为92辆公共汽车电池充电，而这一份与夜晚相随的工作中他已做了6年。“五一”国际劳动节早期，新闻记者随林贺一起踏入他的岗位、掌握暮色里公共汽车电池充电工的工作内容。 公共汽车电池充电像“排兵布阵” 夜里8点，天已黑透。林贺对场区域内全部充电桩、消防设备逐一查验结束，就拿着手机网站到场站出入口，完毕经营重归货运站的公共汽车都是会在他身旁中止。 “右侧第二个电池充电位，确保安全。”林贺手指头着充电桩，为公交车司机分配电池充电部位。沒有车子入场时，他隔三差五低下头看一眼手机的电池充电系统软件，把握充电桩的即时电池充电状况。
林贺查验电池充电机器设备。 韩章云 摄 近些年，郑州的公共汽车已逐渐拆换为新能源车辆。 据郑州城市公共交通集团数据信息，截止到2021年12月底，郑州公交经营车子数量6316辆，新能源公交车占艾力克100%，以电瓶车为主导，职业公共汽车电池充电工也仅仅近些年才兴起的新技术工种。 郑州快速公交企业电池充电工班干部赵伟强详细介绍，公共汽车电池充电工作中必须仔细、细心，也必须较高的驾驶技术来航渡公交车。 “大家的电池充电工是以公交车驾驶人员里换岗而成，再经过一系列学习培训和考评才可以入岗。”赵伟强说，给公共汽车电池充电并不易。火电厂路货运站有60个充电桩，而每天晚上等候电池充电的公共汽车最少92辆，地下停车场地比较有限、充电桩有限，每台公共汽车剩余用电量、充斥着电所必须的时长不尽相同。
