新春走基层|六盘山下“打冰人”，为春运期间保驾护航

新春走基层|六盘山下“打冰人”，为春运期间保驾护航 中青报·中青在线新闻记者马富春 报道员 邬凡 李明

2月2日，大年初二早晨6时，当很多人仍在熟睡中， 兰州铁路局张掖工务段平凉隧道施工查验工区的“打冰人”就早已醒来，为当日的打冰工作中做班前提前准备。

“打冰的情况下把防护眼镜戴好，挪动全过程中一定要特别注意维持间距。”雷打不动的班前教育是装修工长王志铭最经常叨唠的事情。

7点30分，天还未亮，“打冰队”队友们早已带上打冰杆、除冰镐、人字梯等工作机器设备，离去工区，逐渐一天的工作中。

兰州铁路局张掖工务段平凉隧道施工查验工区，承担守卫甘肃省东部地区平凉地区、甘肃西南边六盘山一带的山区地带铁路线，担负着宝中铁路335.607千米36座隧道施工的维修维护保养每日任务。

前不久，新一轮强下雪气温袭来，六盘山一带气温寒冷。隧道施工位于山区地带，周边的溫度降至零下20℃下列。因为隧道施工一部分区间软岩地表水成分丰富多彩，隧道施工衬砌表层很容易发生渗漏，发生冰冻状况，这期内工区的一项主要每日任务便是打冰。

“平凉公路桥梁生产车间管中36座隧道施工常常结冻的隧道施工有20座，大家创立了3支‘打冰队’，均值每间距一天就得对20座结冻隧道施工全覆盖打一遍，气温越冷，打冰量越大。”装修工长王志铭仅有25岁，但这则是他第4年参加隧道施工打冰每日任务，前3年或是学徒工，2021年已做为责任人领着着“隧道施工打冰人”保驾护航春运期间。

据王志铭详细介绍，六盘山一带新路坎坷险狭，山脉海拔高度超出2500米，最高点达2942米。山坡地苏东坡险峻，西坡和缓，地貌标准十分复杂，“打冰人”通常天未亮就从工区考虑，天黑了透才可以摆脱隧道施工，不辞辛劳是这些人的工作中常态化。

“上涨没车，下滑没车，警报器一切正常，可以进到隧道施工。”早晨8时30分，伴着无线对讲机里传出的上高速命令，王志铭领着他的打冰队踏入黑暗的黑达沟隧道施工。安全巡检8-10分鐘上下，发觉了第一处结冻点，尽管结冻面并不大，但工作工作人员李勇用平板快速纪录结冻和渗漏住所，别的工作工作人员熟练地将冰柱砸碎，封袋运出，全部工作時间还不到20分鐘。

越到隧道施工最深处结冻容积越大，发生在面前的这一处结冻容积约有6立方。在冰冷湿冷铺满烟尘的隧道施工里，噼噼啪啪地撞击声不绝于耳。伴随着除冰镐的起降，冰碴与水珠随着溅出，落在背后迅速又凝固结冰，“打冰人”自身也几乎变成“冰人”。

“打冰看上去简易，实际上并不易。大家用的打冰杆，由3段绝缘杆构成，假如把握不太好视角和幅度，爆出的冰块儿和锐利的冰碴会伤着自身。”队友刘洪斌除完隧道施工侧墙下壁冰上后，又换掉长把除冰镐然后敲击冰柱。