贵州省新建较大城市轨道地铁站主体工程到顶

贵州省新建较大城市轨道地铁站主体工程到顶 贵阳市5月19日电 (新闻记者 刘明)伴随着最终一方现浇混凝土及时，由中铁八局三公司承担作业的贵州省新建规模较大的城市轨道地铁站——贵阳花果园涿州东站主体工程19日成功到顶。

花果园涿州东站是贵阳轨道交通3地铁线的第16座地铁站，坐落于花果园核心核心区，地铁站总长度717.6米，基坑开挖深层20米至30米，为地底3层岛式地铁站，建筑面积达76000平米，地铁站建设工程规模为规范地铁站的6倍至7倍，等同于180个规范篮球场大小。

图为地铁站施工工地。 钟铁 摄 “花果园涿州东站于2020年12月5日宣布基坑开挖，工程项目行为主体基本建设之初就遭受各种各样难点。”工程项目主管艾江临告知新闻记者，交通状况是遭受的第一关，因为位于热闹的中心城区，为防止工程施工给群众造成不变，工程施工流程中工程项目总计机构公共交通缓堵尺寸近100余次，在其中开展了4次大公共交通缓堵，尽最大的勤奋降低工程施工给公共交通产生的危害。

地面上的自然环境繁杂，地底的工作中都不轻轻松松。花果园涿州东站四周高楼大厦，房子对路面工作压力比较大。“为避免工程施工流程中造成深基坑形变、地表地基沉降、构造歪曲等产品质量问题，大家也是下了很多时间。”新项目党支书罗时举表明，一方面设定“安全性眼”，坚持不懈每天按时、定人监管测量，无间断精确测量工作压力标值；另一方面为地铁站行为主体穿上量身定做的“铁布衫”，在行为主体深基坑四周选用混凝土结构围护结构桩做为支撑点，且混泥土桩硬牙齿咬合为30cm，垂直角度操纵在千分之三之内，产生了互相卯合的全荤式咬合桩，全部花果园涿州东站四周构造咬合桩近1300余根，大大的保障了构造的稳定度和防潮性。

在难题眼前，工程项目融合地铁站基本建设实际情况，科学合理提升工程施工方案，有效倒排工期方案，严格执行当场实际情况定编计划方案，以劳动竞赛方案为着力点推动建设项目提速增效，提早大半年进行1000多个地底管道网改迁；用时一年进行40平方土石方工程基坑开挖；用时10个月进行三层高共54000平米的主体工程。(完)