湘江南岸搭起263.8米“擎天之柱立杆” 南京市仙新路过江安全通道北主塔到顶
南京市5月26日电(刘敏凯 高鑫 王乐群)26日，跨过湘江的我国较大跨距单面悬索桥——南京市仙新路过江安全通道主桥北主塔到顶，将进到主桥索梁工程施工。
南京市仙新路过江安全通道北主塔到顶。 泱波 摄 南京市仙新路过江安全通道联接该地市区与湘江南岸，跨径1760米。在其中，北主绝对高度263.8米，外轮廊选用门型，各自由上塔柱、中塔柱、下塔柱、上承重梁、下横梁及塔上鞍罩构成，由南京公共建筑核心基本建设、中铁大桥局修建。中铁大桥局仙新路过江安全通道新项目项目负责人王铮详细介绍，主塔工程施工地区为湘江南岸漫滩区，地质环境十分复杂。因为混泥土受气温、时节危害比较大，为了确保混泥土能成功水下混凝土至200米左右的高处，工程项目提升周期性砂浆配合比，在确保混凝土的强度规定、减少水胶比的与此同时，使混泥土各类性能参数做到最佳，进而减少堵管风险性，保证进行高塔混泥土竖直运输。
中铁大桥局施工队伍已经主塔上工作。 泱波 摄
主桥北引桥桥桩也在施工过程中。 泱波 摄 自2021年3月14日北主塔第一个劲性骨架的拼组组装迄今，中铁大桥局仙新路工程项目根据积极主动营销推广信息化管理智能管理系统等方式提升配制网络资源，严格执行连接点方案推动工程施工生产制造，最后安全性有效地在湘江上搭起了又一“擎天之柱立杆”。目前为止，主桥北引桥桥桩上端构造工程施工已经完成24个块段，主塔上承重梁支撑架也在拼组起吊施工过程中。
湘江南岸搭起263.8米“擎天之柱立杆”。 泱波 摄 据了解，南京市仙新路过江安全通道主线任务按快速道路规范基本建设，选用双向六车道，设计方案车速为80千米。完工后，不但有益于长江三角洲区域一体化发展趋势，也将进一步提升湘江主干线过江工作能力，健全地区公路网管理体系。(完)
