一个人的20年：找寻驼峰航线的遇难者

一个人的20年：找寻驼峰航线的遇难者 一个人找寻“跌落”的“飞虎”

中国新闻周刊新闻记者/王艳

多见2022.5.30总第1045期《中国新闻周刊》

还行只不过是虚惊一场。5月15日在下午3点，被新闻媒体和群众关心了数日的最终一批“私入”苍山县失去联系者被消防人员寻找。共13人的小组，所有安全性撤出、落山。她们此行是因为找寻一架“二战”期内“驼峰航线”上的失事飞机——“中国航空公司60号”(CNAC#60)，及其飞机的不幸遇难航空员尸体。

在任何版本号的报导里，都隐隐约约闪过一个名字叫做库里斯的国外冒险家影子，CNAC#60的精确飞机坠毁位置在他留下来的材料里有座标叙述。本次13人小组的全陪导游、“老兵回家”新项目发起者孙春龙公布的内容中记述：2011年6月，国外冒险家库里斯，最后在坐落于云南省大理苍山的马龙峰下，找到飞机坠毁的具体地址，但到达当场那一天，忽然下起暴雨，找寻迫不得已中断。

现如今日常生活在国外亚利桑那州布拉德肖山区地带的克莱顿·库里斯(Clayton Kuhles)对10很多年前那一次我国之旅还难以忘怀，在他找寻国外“飞虎队”飞机坠毁遗骸的20年来，他已经寻找27架飞机坠毁，有279名下落不明工作人员确定了降落。找寻“60号”是他印像深刻的冒险之一。由于在其他国家的深山老林里，他“从没被本地人如此尊重和接纳”。库里斯对《中国新闻周刊》追忆，在云南省一路上碰到的我们中国人，对他都十分友善和激情，获知库里斯来寻找以前协助中国抗战的“飞虎队”，“她们尽一切很有可能协助寻找”。

但互联网技术上对库里斯那一段历经的纪录，并不十分精确。“我抵达了CNAC#60的坠机现场，找到飞机场，凭着飞机场的系列号清晰地辨出了遗骸。”库里斯始终如一地对《中国新闻周刊》说，并没有持续发掘、寻找航空员尸体，另有缘故。

找寻“60号”

掀开茂密的灌木丛，沿着铺满尺寸砂砾石的小道爬上山脉，再滑下一个险峻的陡坡，一片撒落着金属材料残片的空闲地发生在库里斯眼前。由于大暴雨和奇险的路面，他的寻找已经不成功过2次，第三次在通过多个昼夜的攀登、露宿后，库里斯和本地指导总算找到他寻觅已久的“60号”。

飞机翼、飞机螺旋桨和柴油发动机等块状遗骸早就消退，这些一小块残片参杂在大面积岩层正中间，一直延长到岩层下边的溪流。当初飞机坠落时极大的撞击力使绝大多数人体深深地扎入山河，1950年，苍山县地域的一次地震又使很多滑坡落下来的大石头和碎岩遮盖上去。库里斯的金属探测仪表明，很多块状金属材料被埋于地底0.5公里(约800米)之处。