十年，京津冀一体化的天上那样炼“蓝”

十年，京津冀一体化的天上那样炼“蓝” 本报记者倪元锦

十年前，热情环境保护的邹毅每日都是在支撑点位拍照北京市天上，那时雾蒙蒙的色彩占有了绝大多数相框。有一年的秋冬季时节，京津冀一体化及附近好几个省区气体重环境污染橘色、红色预警持续，PM2.5浓度值乃至飙升到700至1000mg/立方……

许多群众对曾经的情形难以忘怀：PM2.5“爆棚”霸屏微信朋友圈，空气净化机、PM2.5防护口罩等与防霾产品更加紧缺。

环境污染逼供京津冀一体化的与此同时，“吸气争夺战”也从此拉响。回顾近十年来经济发展与绿色生态的“互利共赢”之途，充斥着艰辛。

不断整治成效明显，后边也有硬骨头

2013年9月，国务院发布大气污染治理十条对策。全国各地陆续颁布地方法规及对策，发力空气污染治理。

2014年2月，伴随着京津冀一体化联合发展趋势提升为重要战略及其三地有关协议书的签定，在大气治理行业，三地贯彻“义务共担、资源共享、商议综合、联防联控”，在原煤整治、工业生产节能减排、机动车辆油品升级、散乱污企业关停、稽查连动、规范统一、气象预报预警信息会商等行业，有众多实践活动。

此后多年，在国家方面，新环保法、大气法相继施行实施，环境保护警员、环境污染信息公示、按日计罚、处决相连等规章制度展示利刃。对领导干部推行生态资源离任审计，创建生态环境保护危害义务终生追究制，增加网络资源耗费、自然环境危害、生产过剩等指标值的考评权重值，促进着污染治理从“点点头要干”化作“求真务实”。

除此之外，节动能、排污权、碳排放等买卖机制及其空气污染第三方整治，从基本建立到日臻健全，撬起了常态节能减排的杆杠，也是培养了生态环境的社会化体制。

2013年至今，应对社会经济迅速发展趋势，经济发展、人口数量、电力能源交易、机动车辆大幅度提高产生的环境整治工作压力，对于原煤、机动车辆、工业生产和扬尘治理等突出问题，北京市依次执行清理气体五年计划、大气污染防治三年行动计划，根据“削减原煤、控车减油、污染治理节能减排、清理除尘”等一系列超常规的对策，完成了污染物质排放量大幅度降低，经济收益、生态效益“互利共赢”和可持续发展观。

以煤碳消耗量为例子，据北京生态环境局环境空气处副处长谢金开详细介绍，由2012年的2179.6万吨级，降低至2021年的不上150万吨级，高品质电力能源占艾力克98.5%。

侧重的产业布局、偏煤的能源结构、偏道路的运送构造，是河北环境污染的直接原因。