“内卷”之风吹到新能车赛道,小鹏汽车不仅造车还造“马”,小鹏汽车靠谱吗?即将上市的小鹏P7有哪些功能?

小鹏汽车是否值得选择“内卷”之风吹到新能车赛道,小鹏汽车不仅造车还造“马”,问题在于核心技术源自哪里小鹏汽车

“内卷”之风吹到新能车赛道,小鹏汽车不仅造车还造“马”,小鹏汽车靠谱吗?即将上市的小鹏P7有哪些功能?

海马汽车

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这两家看似不是同一“时代”的车企有什么关系呢?如果对近几年造车新势力品牌足够关注的话,应该了解的是海马汽车为小鹏的代工厂;而海马汽车已经是数度面临破产的企业,该品牌的燃油动力汽车与新能源汽车销量低迷到难以想象——2019年年度总销量没有破万,2020年首季度企业总销量勉强破千,由此可见由海马代工似乎不是个明智之举,但是小鹏汽车获得生产资质只是近期的事情,小鹏P7还是海马代工。

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核心技术电动汽车的核心技术体现于三电系统与配套电子与智能设备,如果一家车企能够掌握这些核心技术的话,那么各个系统存在的问题则能够实现理想的优化。反之,核心技术如均依靠采购的话,那么作为组装厂的海马汽车又能做到何种程度呢?小鹏汽车系软件方面似乎也达不到高水准,所以对于P7而言行业普遍不好看,尤其是定位中高端对标比亚迪和特斯拉的产品,这多多少少有些自不量力。

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小鹏P7的车身尺寸为4880*1896*1450,轴距3000mm;尺寸等级属于B+级三厢轿跑车,这台车对标的竞品是即将上市的汉DM/EV。然而比亚迪是具备三电与电子配套设备全部核心技术的企业,其核心技术在电池方面已经先进到一般汽车爱好者想象不到的程度;比如全自动无人工介入的电池生产工艺,从入料到制造电池、从分拣测试到PACK是一条线完成,电池包已经可以用精致评价,那么小鹏汽车的水平如何呢?

小鹏P7核心基础供应商如下:

车身结构-爱机

电池组-CATL

电动机-精进动力

控制器-英飞凌

整控器-自主研发

核心三电系统只有整车控制模块是自己搞一搞,其他如减速器还在用格特拉克,车机互联是科大讯飞,自动驾驶控制系统由德赛西威和英伟达提供,换过非智能车机的话对这两个品牌会熟悉的。其次悬架系统是采购的萨克斯和拓普,充电桩有七家以上的供应商,小鹏P7就像是台“万国牌组装车”,这种车辆的体验到底会如何呢?

总结:造车新势力品牌没有什么值得期待的,包括特斯拉与蔚来也不例外;这些品牌的生存大多不依靠汽车产销,而是以造车作为手段盘活资本与股票而已,真正优秀的国产新能源汽车还是要关注传统车企。

编辑:天和Auto

内容:共享天和MCN头条号

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小鹏汽车质量不好评估-但销量预计不会理想小鹏汽车是“新势力造车”企业中知名度仅次于蔚来汽车的品牌,然而这两大品牌基本都是岌岌可危。其中小鹏汽车因肇庆工厂似乎还不具备生产能力,所以P7仍旧由海马汽车代工;而海马汽车在汽车领域的存在感可以说是极低的,甚至因经营不善数度申请破产,由海马代工的小鹏P7,其品质会比江淮代工的蔚来汽车更优秀吗?

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小鹏P7的“满身名牌”评价一台汽车的技术水平或可靠性会如何,参考的因素应该是企业掌握的核心技术,以及汽车生产汽车的历史中是否沉淀了足够完备的制造与品控能力。关于整车制造的水平可参考海马汽车,而在电驱系统的核心技术层面就要参考很多企业了;因为小鹏P7似乎核心技术都不是自主研发,可以说是一台攒出来的“组装车”。

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小鹏P7核心零部件供应商:

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电池组-宁德时代

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电动机-精进电动

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控制器-英飞凌

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整车控制器-自主研发

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减速器-格特拉克

充电桩-万帮德和/科陆电子

超级充电桩-共计7家供应商

自动驾驶控制器-德赛西威/英伟达

悬架系统-萨克斯/拓普

中控逐级-自研(材料来自高通)

液晶仪表-群创

车机互联-科大讯飞

空调系统-马勒

压缩机-翰昂

车身结构-爱机

等等

怎么从这些零部件与核心总成的供应商中找到“自主研发”的核心技术呢?似乎小鹏P7用“组装车”评价是毫不过分的,那么这台指导价在27~37万之间的B+轿跑车有性价比吗?

小鹏P7车身尺寸为4880*1896*1450,轴距3000mm,尺寸等级对标的竞品无疑不是Model3,而是比亚迪近期将要推出的汉EV与汉DM。该车车身尺寸达到了4980*1910*1495,轴距2920mm,在尺寸与设计方面似乎都有些优势。不过最重要的优势并不是这些外在因素,而是汉这台车的核心技术都是自主研发,且采用了“刀片铁电”。

比亚迪全新磷酸铁锂电池系统能量密度超160Wh/kg,小鹏P7装备的宁德时代镍钴锰三元锂也是这一标准;但是铁电池的安全等级是可以在穿刺后保证稳定的,使用寿命(完成循环充放次数)会是镍钴类三元锂的一倍之多,重点为制造成本可下降30%。面对巨大的优势导致行业整体都看向了磷酸铁锂,镍钴类三元锂必然会成为过去式,所以在这一阶段推出镍钴锰的小鹏P7实则不明智。

在性能方面小鹏P7有4秒破百的能力,汉EV有2.9秒破百的高性能,起售价可低至20万以下的汉DM插电混动低配双擎版也有3.9秒的水平。性能的领先源自电动机与电控系统的技术领先,核心三电系统以及配套设备都能够自主研发,这与小鹏P7相比谁的稳定性会更强呢?所以小鹏P7的推出虽然无奈但也基本决定了宿命,这台车无法参与汉与Model的竞争。

编辑:天和Auto

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2022-06-09

2022-06-09