滴滴打车能抗住美团打车吗，美团打车已来，滴滴出行能扛得住吗

怎么说滴滴打车能抗住美团打车吗，现在的滴滴打车在用户的心中，地位肯定是下降了。美团打车如今上线已经8个月，目前的南京那一片的额用户使用率还挺高的，并且美团打车上线，一直是以烧钱的形式，用户优惠券投放范围大，司机折扣点低，这让美团刚上线的成本的是增加了很多。

并且根据最新的相关数据显示：

截至6月30日，滴滴出行应用端在全国网民中的渗透率为14.47%，而美团打车则为0.22%。从曲线走势可以看出，美团打车在3月中下旬采取的高补贴政策对渗透率确实起到了短期的促进作用，但随着一旦补贴额度减少，美团打车应用端的渗透率走势已逐渐趋于平稳，这也算是一时的。不过，从目前打车行业内来看，滴滴打车现在的确是比较膨胀的，但这也透着一个问题，滴滴打车为何可以膨胀？目前，在互联网打车行业，滴滴已经算是巨头企业了，美团打车尽管上线了，但是以目前的发展来看，想要超越的话，并不容易，甚至说是没有可能，加上现在有很多的出租车司机，也开始加入滴滴司机行列中，滴滴打车的队伍在不断的扩大。

而根据美团打车整体战略，在指定商圈拓展地推等，同时，美团打车也通过多种渠道进行全职司机招募，尽管如此，整体的效果还不是很明显，目前北京的市场还没有做起来，美团打车企图打破滴滴出行垄断显然是有一定的难度，毕竟滴滴称霸多年，也积累了一定忠实的乘客与司机。

美团打车从2017年2月在南京推出以来，经常将近一年时间的测试期，原本到了年底势头非常强劲。

然而2018年开年以来，美团打车遇到了不少困难，原定于1月12日在北京上线的美团打车因为牌照的原因无限期延后。

除此之外，美团打车在南京地区的业务发展得也不太顺利，由于接单的外地牌照网约车过多，美团打车被南京客管处约谈。

截至目前，美团打车仅获得南京及上海的网约车牌照，这无疑影响了美团打车快速扩张的步伐。滴滴目前占据网约车市场份额的90%，稳坐市场的第一把交椅，短时间来看，美团打车形不成对滴滴市场地位的正面挑战。

资料显示，滴滴在2017年12月获得40亿美元的融资，加之之前一轮55亿美元融资，预计滴滴目前的资金储备大约有120亿美金，美团打车形不成对滴滴的威胁，美团打车当下考虑是如何站稳脚跟，吸引车主，留住客户。

独角兽工场认为，从长远来看，如果美团打车在市场上站稳脚跟，滴滴或许就多了一个分羹者，滴滴与美团的竞争就会是全方位的，滴滴或许不得不重新考虑新的竞争手段，包括进军美团的核心业务领域。有竞争就会有危机，美团进军网约车市场，在一定程度上也会加速滴滴在平台服务和技术提升等领域的研发投入，加速行成技术壁垒，进而占据行业制高点。

互联网行业魅力正是在于处处存在的辩证法，竞争是危机，既是危险又是机遇。

在中国，最招人恨的IT公司里，滴滴肯定能排进前三。有些用户咬牙切齿地说，这辈子最大的梦想就是搞死滴滴。所以，美团打车出来搞事，是顺天应时，天时地利人和都有的好动作。滴滴会开战，但是它会发现，美团是个不好对付的对手。这件事，甚至能对滴滴的估值有很大影响。

滴滴为什么招人恨，就是利用市场垄断地位，随意加价。经常加得比出租车还高，而且抽成比出租车份子钱还高！资本出于提高利润与估值会这么搞，但就要面对两个反弹：用户口碑与新的竞争者。

在有些地方，用户已经自发地对滴滴进行了反制：司机和用户接上单，然后开个一公里就结束单，只给滴滴一点抽成，然后自己微信转账完成真实的交易。

而滴滴能形成垄断地位，靠的是烧钱大战，烧来烧去对手选择了退出与合并。但这个逻辑是在市场培育期的，用户还处于兴奋期，用滴滴的价格也不高，并不在乎几家打来打去的结果。

但是，现在滴滴在“胜利”以后，率先把价格提上来了，这就和以前不一样了！现在市场已经有了一个滴滴的暴利基准价，也就是抽成20%以上。以前补贴大战的时候，谁也不知道网约车到底什么价，市场并不稳定，也就没有市场经济规律可言。

现在美团出来竞争了，直接瞄准了滴滴的暴利基准价，说只抽成8%。这就是一个正宗的市场经济竞争玩法，是值得鼓励的市场行为。

如果滴滴说，大不了补贴大战再搞一次，不抽成了，司机乘客都送补贴，这当然可以搞。但是所有人都知道，打完了滴滴就会提价，没有人会对它有任何幻想。所以，滴滴的价格战只能够用来杀死对手，却不能对自己有什么好的作用。

而且，这种补贴大战对美团作用不大。美团搞的外卖等运营本来就要成本，IT基础设施都要花钱，公司架构本来就要维持。现在开了一个打车业务，除了补贴，并不需要太多成本。网约车公司主要是初期揽客成本很高，所以要拼命烧钱。美团本身用户上亿，超过滴滴的用户，而且用滴滴的人很可能也是用美团的。这样美团拉客成本很低，只要猛搞宣传就可以了。如果滴滴烧钱太狠，美团跟不下去，完全可以不跟，业务收缩一下，等滴滴提价时又冒出来。

滴滴除非和美团谈判，不然基本没有办法通过价格战打死美团打车。

预计美团在七个新开城市试点以后，滴滴会发现业务受到很大冲击。再补贴打一段时间以后，二者就会开谈。谈的结果很难说，如果谈不成，滴滴可能必须接受美团占去一定的市场份额，而且利润会很受影响。

美团打车对滴滴的估值影响会很大，这也是市场经济应该发生的事。滴滴打车的用户绑定忠诚度与技术壁垒，都不足以支撑这么大的利润与估值。