海员高薪为何却没人干，今年各船公司涨工资抢船员，为何依旧抢不到人

现在是跑船的红利时期海员高薪为何却没人干，各大船公司不断加薪，高薪抢人却依旧抢不到合适的人上船。

船舶

航海十几年了，去年到现在算是又一波海员福利来了，各大公司加足马力，涨薪招人，却抢不到人。

以前水手工资六千多一个月，现在工资涨到一万二还不止，这样的工资，各大公司还在犯愁找不到人啊。

以前驾驶员三副八九千就抢着上，现在工资涨到两万一，都没人愿意干了，这年头大家都不跑船了吗？

是因为海员的流失率太高了吗？一船公司招聘部门的师妹告诉我，现在船员是老大哥，是船员的市场，船员说的算，船员要价就得给，不然真的很难找到船员快速上船。

而曾经，到处都是海员，给几千块，你上就安排上，不上还有很多别的人等着上呢。

这年头，势头转变了，船员愿意来就来，不愿来就不来。

船员

为何会造成这样吗？受新冠影响，各个国家不仅对防疫物资需求很多，甚至快到了弹尽粮绝的地步，急需疫情好的国家帮忙供应。

正值国外疫情严重的时候，中国疫情平平安安，疫情稳定了，复工复产就很快进行，各种防疫物资出口到世界各地，自然就增加了海上的贸易，对于中国的出口贸易自然就增加很多。

贸易多了，船舶的业务就多了，走向世界的船员就必须多起来，才可能满足航行船舶的要求。

船公司也是会计算的，这个时候船员正是给他们赚钱的好时机，他们也在把握这段红利时期。希望大捞一把，于是工资涨得离谱了。

工资

我想了想，抢不到人也是有原因的：

疫情影响，很多跑国际远洋的船员都不跑了，觉得外面的世界太危险了。很多低质量的船员不愿降职干，但是做当前职位，公司又不愿意要。船员流失大，很多船员趁此时回到陆地不再出海。船公司的压榨行为，导致船员望而怯步。越是航运业突然回暖的时候，船公司顾着挣钱，对很多船舶的老旧，结构的保养以及船舶的大修缩减，加重了船舶航行的风险，很多人还是心有余力的。这些问题都羁绊着船公司和船员的矛盾，越是急的时候，越是使不上劲。

即便工资是上涨了，而且还是很不情愿的上涨，甚至可能很快就会降工资，只要世界疫情控制好后，这段红利期就结束了。

想做海员，就趁着这段好工资的时候赚一把吧，不然降工资了就没必要跑船了。

我是海员，职业航海人，分享与大海有关的一切，希望帮助更多人了解海员这个职业。

与其说常年招人，不如说大批人想进这个行业，船员的入门的门槛不高，培训3-4个月通过考试就可以正式步入这一行，你说的没人愿意做只是不了解这行的人或者不想去海上工作的，当一个无学历无关系，只要通过3-4个月的培训就可以通过晋升制度一步步的在这个行业站稳工资也会慢慢的变高，望眼一二线城市写字楼的白领又有多少能一个月过万的，至于你说的骗局不太懂什么意思，可能是一些招生的中介告诉你 只要培训3-4个月立刻就能月入过万，那样确实是不负责的，船员的晋升是有一套完整的体系的，也不是培训完就能月入过万的

船员是个勇敢并且热爱大海的职业，同时门槛也不是很高的行业，要想入行就先多了解，别只看到船员的工资，多去了解船员这个职业的属性

海员这个职业挺好，相比往年，至少上万的工资在今年看来还是不错的。

疫情很难，挣钱更难。今年能够维持正常的生活并且能够还清一部分外债的人，生活就算还过得去了。

那为何海员这个职业高薪还是很多人不看好呢?任何一个职业都有不被看好的地方，海员这个职业也不例外。

海员这个职业不被看好的原因：

这个职业的离婚率比较高。孤独，寂寞。出海时间长。风险高。疫情风险，海上恶劣天气风险。不能和外界很好的沟通。身体的摧残。经常拨钟，经常熬夜。家里有事不能回，不能顾家。还有太多不被看好的地方。

当然，再不好的工作都会有人干，为何还能坚持干呢？

钱的诱惑，海员工资相对比较高。

这也许就是海员唯一的优势，特别是今年，海员的整体工资涨了不少。

很多人说，干一行就得爱一行，但是我觉得这一行，干一干，挣个几十万或者百万就回家吧。

因为老婆是有感情的，孩子心里也要有爸爸这个位置存在，不要失去了他们才懂得珍惜。

我是海员，职业航海人，行走在世界各个角落，带给大家不一样的视角看世界。