网约车以后会不会取消，网约车司机将来会“下岗”吗为什么

我是一名网约车驾驶员网约车以后会不会取消，有三年的网约车营运经验。

最开始的时候，进入网约车，门槛比较低。像我们这里，三线地级市，只要有三年C1以上驾驶证，车辆六万元以上，都可以注册。

后来，滴滴因为出现几次网约车乘客伤害案，又增加了二条：没有犯罪记录、没有违险驾驶一次扣十二分记录，方可注册网约车。

2019年，我们这里的市政府出台新的网约车管理办法，网约车门槛又提高了。车辆需十二万元以上、轴距2670mm以上，驾驶员需持网约预约出租汽车驾驶员证，方可达到网约车注册标准。

准入标准提高，油价上调，投入的成本逐渐上涨，网约车司机，辛苦一天，工作十几个小时，日均流水，二百元都不到。减去油费、车损，几乎在学雷锋。

我是私家车注册的网约车，已逐渐到了八年期限，马上就要退出网约车了。我一直在犹豫，是不是买新车，继续跑网约车。

经过这次新冠疫情，网约车会更不好做，前途渺茫。

如果网约车做不下去，会考虑做巡游出租车。

大趋势、大环境下，网约车最终会走巡游出租车的路，网约公司经营，个人去租车。

个人买十二万以上的燃油车注册网约车，每个月的油费三千多，车损一千，保险一千，还有其他杂七杂八的费用，差不多六千。而租一辆纯电动车，每月租金三千，电费五百，无其他的费用。

租电动车跑网约车，比个人买燃油车跑，要划算多了。

若干年后，如果网约车没有取缔，一定是网约车公司统一配备车辆，个人租赁，合作共赢！

如果对方属于恶意的，就算失信。有时候叫了车，朋友打电话过来又要去做其他的事，确实不需要用车，也不能叫失信呢！只能说临时有事，改变行程！

现在是有批人，恶意叫单，叫的单定位无法达（比如定位在河中间或小区里面），并且使用现金支付功能。司机没法到达上车点，也没办法无责取消订单，只能通过扣分或扣钱的方式取消订单。乘客就更不在上车点了。像这样的订单，完全是假单，乘客故意坑司机师傅。一般这种人都是心理有病的人并且没有信誉可言。

借用马云的一句话，穷人革了地主命，穷人照样是穷人你也富不了，网约车车取代出租车就是一个笑话，退一万步来说，将来没有出租车了，出租司机会闲着吗？不可能的。当年滴滴优步大战时光大出租车司机都开着私家车运营每天挣得盆满钵满补贴力度大呀！还有在大中院校门口扫二维码赠送可乐的，每天一车不够用。别老拿出租司机做对手，只是换一辆车开而已，挣钱是需要手段的等你们都知道了市场就没有了。

网约车司机不要一挣不到钱就怨出租车，脑子放灵活一点，问题出在哪里，全民出租只是一时，多学一点能耐好养家糊口。别在一颗树上吊死。

肯定不会和优步一样的，优步只是被滴滴收购合并，成为网约车竞争下的失败产物罢了，但是随着价格越来越贵，政策越来越严，网约车已经再走下坡路了。滴滴自2014年上线，随后和滴滴快的，一号专车合并，后又和优步合并，在出行领域滴滴成为全国霸主，看似已经稳定的局势，其实有着非常多的不定因素，而导致滴滴一路走下坡路的原因有几点。

第一:平台抽成高，乘客坐车价格越涨越高，滴滴自从和优步合并后，司机的补贴一步一步减少，但是抽成却一直没变，跑的多抽的多，让越来越多的司机受不了，选择退出，乘客这块的优惠卷也越来越少，并且价格一直上涨，光快车已经和出租车相差无几了，如果是长途订单，快车还要比出租车贵。加上滴滴各种负面新闻不断越来越多的人选择使用出租车了。

第二:新政下，运政持法部门严厉打击非法营运，自2016年开始，全国各地开始出现整治非法营运热潮，2017年更是网约车平台的噩梦，有些城市一个月多的要抓上百辆，一旦被查处将要面临1-3万元罚款，而大多数城市，滴滴平台是不给予报销的，这点让很多兼职司机，全职司机选择退出网约车。

第三:非法营运保险公司拒赔，无证跑车发生交通事故，保险公司拒赔现在已经是公认的，这点让很多车主吓得不敢出去，常在河边走哪有不湿靴，万一哪天出现较大交通事故，那不是要赔的卖房卖车卖肾了？还是选择退出为好。

目前滴滴备受这三点影响，如经滴滴已经不如曾经辉煌，以前人人都羡慕网约车能月入上万甚至几万，如经网约车不敢谈月入上万，能养家糊口就不错了，有着更多的都是非法营运保险拒赔的风险，和累死累活赚一份工资的收入。只要开过网约车的司机都是劝身边朋友不要入这行。目前滴滴也只能明哲保身罢了，不求垄断，能维持曾经辉煌就不错了，已经不再是全民司机的时代了。

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