巴黎恐袭案审判开始，法国马克龙最大的执政危机在哪里 马克龙如何化解这次巴黎危机

马克龙年少气盛巴黎恐袭案审判开始，下决心改变法政坛的诸多弊端。政治上加强同德国的关系，进一步夯实在欧盟中的核心地位。二逐渐拉开和美国的距离，公开倡议建立欧洲军，有架空北约之嫌，造成了和特郎普的公开互怼。三就是这次动乱的名义上的根源是增加燃油税，其最终目的是逐步提高石化产品的售价，向欧盟的完全无石油汽车过渡，因为法国是巴黎气候协定倡议的主要发起国，这必然的会引起法国民众的反对。

但是，这次骚乱的规模、激烈程度到有组织性，完全可以看出完全是出于政治目的动乱。这里不仅是国内反对派的发难，甚至可以看出来有国际势力的影子。至于说是否有动摇马克龙的执政基础，还不达不到那个程度。谢邀。

被法航永久“拉黑”意味着这位女博士终身不得搭乘法航的航班。

还有人质疑法航是否有这个权利和法律依据，这个航空公司完全有权利和依据，对于因违反法律法规和民航规定的乘客，航空公司完全有权利禁止其搭乘航班。

一、很多人经常会把航空公司当作提供公共服务的企业，这里要明确一点，公交车与地铁是政府为方便居民出行建设的公共交通服务设施（但也不是所有国家的公交车和地铁都是国家建设的公共服务设施），但是民航飞机并不是公共交通服务设施，也就是说航空公司更不是公共交通服务的供应商，因而民航并不适用诸如“公共设施就应该如何如何”的假设条件而做的推论，航空公司是企业，企业有权利禁止危害其企业安全运行的人靠近。就好比你可以进入公开场合诸如广场操场大马路，但是你要闯入企业工厂的大厅或者办公室，人家有权禁止你进入一样。

二、航空公司拒绝承运某名旅客的法律依据也很简单，分以下两种情况：1、往轻了说就是没有能力为某名旅客提供服务，像国内的春秋航空就出台过这样的规定，由于春秋航空是廉价航空，对于任何原因导致的航班延误取消等问题都是不赔偿的，这也是其在购票之处就对旅客进行告知的，但是还有旅客因航班延误等问题闹事，因此春秋航空就据此提出无能力为此类旅客进行服务，乘客购买机票搭乘某航空公司飞机，这是一种契约关系，在契约关系发生之前，航空公司有权利不与某些特殊旅客建立契约关系，简而言之就是不售票，因为某些旅客有违法契约精神在先。2、往重了说，某位旅客在搭乘飞机的前后有违反法律法规和民航规定的行为或者前科，这是影响飞行安全的行为。对任何有潜在因素影响飞机飞行安全的旅客，航空公司完全有理由禁止其飞行，因为飞机不是公共设施，航空公司有义务也必须保障其他乘客的安全，尤其是在911之后，航空公司都出台严厉的安全措施严防对于航空器的袭击，无论是否属于恐怖袭击，一旦有情况表明某位旅客有可能在飞机上有过激行为，都有权利将改旅客请下飞机，而对于有违反民航规定前科的旅客，当然有禁止其搭乘飞机的权利。

三、法航已明确拒绝承运武汉该打人女博士，表明她将无法再搭乘法航班机出行，而这之中有可能还包括荷兰皇家航空KLM（法航荷航已经合并），同时还包括法航旗下的法航HOP!等，也就是法国境内大多数航班她也不能乘坐。除此之外，武汉机场地服亦在向民航局申请，将其列入中国民航黑名单旅客。一旦武汉机场申请获得民航局批准，张女士一年至两年内很可能将不能乘坐民航航班出行。