第二辆考虑新能源，比亚迪全新秦EV的续航怎么样？(比亚迪新能源混动秦ev怎么样)

坐标深圳，滴滴打车司机的真实续航里程400公里，（比亚迪EV600）冬季哦！（深圳的冬天也不冷）全程没有打开制热空调。夏天制冷空调全时开启的状态下续航能力还能达到了350km已经是很好的成绩了。

外观看棱形的大嘴配上冰蓝色的LED灯源，整体的视觉比较的圆润和富有线条型的张力，年轻时尚的代名词。

动力电池组采用比亚迪当家技术磷酸铁锂电池装车容量53kw/h，非运营车辆比亚迪的电池组是终身免费更换的，能量密度达到了160W/kg处于行业的领先水平。。

补贴后价格在13－14万元之间。对于毛豆3来说比亚迪秦EV的价钱更加的亲民，配置更有诚意。

秦EV450补贴后仅16万

作为中国自主品牌新能源汽车的引领者之一，比亚迪长期以来在新能源汽车方面就是处于领先地位，旗下的新能源汽车也是销量颇佳，2017年的时候也是销量第一名，作为主打车型的插电式混动版秦也是销量不错，特别是在营运车细分领域销量表现良好。而这次随着吉利帝豪推出帝豪EV450，比亚迪也随之有所动作，紧随其后推出了秦EV450，这是EV300的升级产品，升级到续航450km之后意味着不仅仅可以满足城市用车需求了，甚至于远距离出行也是可以覆盖的。

外观方面秦EV450的差别和EV300不是相差很大，主要是在前脸部分进行了优化设计，进气格栅换成了“大嘴”模样，显得更加时尚动感。同时整车设计的比较圆润，车身侧部和尾部与EV300的差距不是很大。看起来与比亚迪的速锐有些类似，但是大灯的配置远超速锐，前LED行车灯配合透镜大灯使整车看起来犀利有神，后面的组合灯是贯穿式的，看起来也比较有档次一些。

内饰方面秦EV450也算是很良心了，内饰覆盖表面材料均采用软性材料，这样手感就不会那么有塑料感。扶手、座椅、门板等都是采用软性皮料，坐上车有一种高端车的感觉。车门采用了内外隔音条，所以车子的隔音性比较好，加之电动车本来行车的声音就是比较小的，坐在车里就感觉很安静。由于加装了隔音条，所以关车门的时候也不会有很大的动静，可以实现关车门的时候声音很轻柔舒缓。

配置上秦EV450也是在这个级别里做的挺不错的，该有的辅助行车系统和安全系统基本都配置齐全了。比如说胎压监测装置、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统等等。这些系统一方面增强了车辆的安全性，另一方面让许多新手司机也可以比较好的上手开车。同时不同级别车辆均配有前/后驻车雷达，倒车视频影像也可以方便车主更好掉头倒车。高配车辆还增加了全景摄像头功能，方便司机查看车辆四周情况。

动力系统方面，新车采用的电动机最大功率为160千瓦、峰值扭为310牛米，搭配三元锂电池组，可以很好地满足该车的动力输出需求。并且秦EV450采用了最新的电池智能温控管理系统，通过智能水冷系统控制电池温度，从而很好地延长了电池的寿命，并且可以满足车辆在不同地域的使用。

补贴之后的秦EV450售价在14.99万元-16.99万元之间，考虑到秦EV450的配置比较高，这个售价对比目前的行情而言还是属于比较亲民的。

大幅提升续航里程之后的比亚迪变得更具有竞争力了，秦EV450的产品力也是挺强的，相信这款车能够满足更多家庭的出行需求！

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