哪种方式才能真正解决纯电动汽车超长途驾驶的需要？

问题中说的是超长距离驾驶，具体多长没有一个明确的概念，我们就拿500公里来说吧，实际上，也就是说一次开500公里，实际上，正常人一次开车500公里的机会并不多，当然，不多不代表没有，所以我们就把问题改为一次开500公里以上时候，电动汽车如何解决续航的问题。目前，电动汽车纯电续航大多都能够做到500公里以上了，广汽新能源最新上市的Aion LX，工信部续航最高为650公里，如果考虑电量衰减以及各种不同路况，工信部续航650公里的车，实际开肯定是能够保证500公里续航的。广汽新能源的这款车代表的是目前量产车能够做到的最高水平，但这仅仅是现阶段，毕竟电池也是用的宁德时代的，所以未来一年，这样续航水平的车可能就会很常见了。有了这样续航里程的车，日常开车是完全不用担心续航里程的。当然，长距离开车，这样的续航里程肯定是不够的，不仅是现在不够，可能永远都不够。除非是路有多长，车子就能开多远。开燃油车的时候，会有人经常担心续航里程吗，想必很少吧，这是因为加油站处处都是。在市区，可能方圆3公里之内，必定有一个加油站，在高速上，50-100公里之间也会有一个加油站，车子没有了，去加油站，几分钟的时间，就能让你的车加满油。如果电动汽车也能做到这样，你还会担心续航里程吗？实际上，现在公共充电桩也是很多的，截止2019年9月，全国充电基础设施累计数量为111.5万台，新能源车保有量约为344万辆。而加油站数量有多少呢，全国只有约10万座。汽车保有量约为2.5亿辆。要知道，汽车加油只能去加油站加，但是新能源汽车不仅可以去公共充电桩充电，还可以在自家安装充电桩，就在自家车位充电。从数量上来看，新能源汽车完胜。说了这么多，电动汽车续航焦虑其实一直都会有的，解决方案只有是让充电更方便。

混动双擎的最大优势就是日常在通勤、买菜的市区用车里，越堵越省，而混动车在高速上高速运行时，因为电机已基本不起作用，则就是个纯燃油车在驮着一个大号动力电池在飞奔，所以，除了丰田混动双擎之外，大部门混动车在高速上反而要比纯油车油耗更高，但丰田混动双擎在其阿特金森循环模式及其其他动力调教之下，即便就是在高速而电机不起作用时，它依然要比普通的纯油车还要节油，但一定也是会比市区内用车时油耗要高。总而言之，丰田混动双擎的最大优势不在高速反而是在市区，其他混动车则在高速上时不但没有优势，反而更是劣势。[祈祷]

很高兴回答你的问题。

首先我们要确定两个问题，你这个电动汽车的续航能力是多少的，还有是否带有快充端口。

如果是早期的车型，续航能力只有一百多公里，确实跑不了太远，再加上那时候大家普遍选择价位低的，没有快充端口，所以只能找慢充桩解决了，手机可下载聚能充app，就知道附近哪里有充电桩可用了。

如果续航能力超400公里，那么一般也带快充端口的，也不会存在不够用，除非你跑的太远。当然有快充就方便多了，一般车型，半小时能充到80%，也就上个厕所，抽根烟的时间。现在高速上都有快充桩，方便，建议大家选择使用国电网的，相对便宜。

总结：纯电动汽车在续航里程低于50公里会提醒，大家不要忽略，如果真跑到一点电都没有了，不要慌，打电话给你车子的4s店，一般车型都有备用电池，能跑个几公里，每个品牌的开启方式不一样，让售后教你如何处理。然后就赶紧去充电吧！如果我讲的内容大家觉得有用，请点个赞，关注一下我吧！