据说电动汽车保养便宜，那维修贵吗？

电动汽车在构造上面决定了车辆的保养，相对于燃油车来说，电动汽车在保养的时候对三电做检查，其次就是一些简单的油液更换，从保养的价格上面而言是便宜的，而维修方面贵吗？从车辆的质保上面来说，核心部件的质保周期是八年或者是15万公里左右的质保，也就是说核心部件的三电及其相对应的系统在质保周期里面是不需要掏工时费和材料费的。从维修的角度上面来说是不需要花钱的，那么维修基本上也是不贵的，再者来说，从车辆其它方面的质保来说，整车的质保也有六年或者15万公里的质保，甚至一些车型品牌能够有终身的质保，当然从易损件出保的车型来说，因此如果是单纯的机械故障，那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。但是，如果动力电池是由于人为的因素导致出现损坏，或者是电池组出现了衰减，或者是动力电池组出现了故障，而不得不更换动力电池组，那么这个维修更换成本就很高了，根据现有的电池组价格来说，以1400一度电的价格来说，50度电的动力电池为例，价格上面就需要花费将近7万块钱左右，加上车辆的维修或者是更换的工时费用，那么相对来说还是比较高的，价格上面甚至是有可能会超出原有的车价。当然车辆的正常磨损或者是损坏是没有问题的，符合三包要求的是可以进行免费更换的，所以基本上花费不了多少钱，价格也不贵。

一次性购买成本

当前纯电动汽车的价格一般高于传统燃油车，以市面上官方指导价在20万以上的主流纯电动汽车为例，为鼓励使用新能源汽车，国家和地方均给予了一定补贴。

多数地方按国家补贴标准1:1给予地方配套补贴，也有部分地方自订了地方补贴标准。如北京、青岛、临沂、潍坊、武汉、襄阳、天津、广州、惠州、西安、福建、龙岩、厦门、湖南、株洲、长沙、宁波、深圳、泸州、赣州、青岛、广州、惠州、深圳等执行1：1的地方补贴，上海、大连、太原等地市自订了补贴标准。

基本上，目前续航里程大于250公里的纯电动汽车，在按1:1的标准，扣除国家与地方补贴后，消费者终端售价在15万以内，部分品牌在10万左右，已经接近燃油车的价格。

此外，部分纯电动汽车品牌厂家还在国家、地方补贴的基础上，给予一定的厂家补贴，让消费者能够用更优惠的价格购买到纯电动汽车。

值得关注的是，符合规定的新能源汽车还享受免购置税（政策时限：2014年9月1日至2017年底）。以目前10万元级别的经济型车为代表进行计算，消费者在购车环节应缴纳的汽车购置税为100000÷1.17×0.1=8547元，也就是购置税为8547元。

此外，根据国家和地方政策支持，新能源汽车还享受不限牌的重大利好。不限牌这一政策，让新能源汽车在各大限牌城市能够免费获得拍照，无疑将降低一大笔费用，如上海市牌照目前均价在8.5万元。

日常用车成本

根据财政部、国家税务总局、工业和信息化部2015年5月19日联合发出通知，对使用新能源车免征车船税。车船税对乘用车按排量划分档次征收，1.0L（含以下）240元，1.0-1.6L（含）排量360元，1.6-2.0L（含）排量420元，2.0-2.5L（含）排量720元，更大排量车船税大幅增加。新能源汽车免车船税，无疑每年将省下一笔不小的费用。

此外，在部分地区还有一些针对性优惠。如部分地方免费停车或免费充电（山西、武汉、西安），减免增值税、企业所得税（重庆），强制险补贴（西安）等。

在用车成本中，纯电动汽车车辆使用与养护费用极低。以下作简要测算。

使用成本

某新能源车百公里能耗仅15.8度电，按0.7元每度电价计算，每公里花费仅0.111元，

对比1.6L汽油车百公里油耗8L，每公里0.56元左右，是帝豪EV的5倍，每百公里相差44.9元；

按每年行驶3万公里计算，每年可节省13470元，5年可节省67350元。

保养成本

上款新能源车每一万公里的保养费用约500元；

传统车保养费用约4000元/年（按3万公里计算）；

上款新能源车5年保养费用较汽油车可节省12500元。

综合使用5年，行驶15万公里，共可节省79850元。

综上可见，纯电动汽车的使用、保养成本大大低于传统汽油车。在国家、地方的政策与资金支持下，随着纯电动汽车的不断发展与成熟，配套设施的完善，纯电动汽车已经成为城市出行的明智之选！