丰田电动汽车价格，不走寻常路，丰田为何突然加速纯电动汽车领域的布局？

丰田的强项是HEV，油电混动车型，发展纯电动只是不想在某方面拖后腿丰田电动汽车价格。正因为混动技术的先进，丰田并没有重视纯电动汽车，这种看起来没有什么技术含量的汽车也是丰田一向不屑的。

正是这种不屑，让丰田纯电动来的非常晚。前有特斯拉，后有比亚迪，都从名不经传的小企业做成影响力很大的大企业。例如特斯拉，把纯电动汽车卖到BBA的价格。比亚迪把低端电动车做到十万元区间，在中国市场抢第一毫无压力。而大众汽车也在欧洲疯狂布局纯电动汽车，恰好丰田最大的市场也是欧洲。竞争对手开展电动车业务，丰田只有油电混动汽车 如果大众在欧洲把电动车做火，做大，全面推广。届时面对大众这个强势对手，丰田可能就没有机会了！

因此丰田突然就加快了电动汽车的步伐，针对中国、美国、欧洲开发出六个细分车型，依然是采用平台化开发。中国市场将推出两款小型SUV，目标里程300km＋。日本则推出微型电动，目标里程100km＋。丰田突然要在电动汽车领域发力，完全是被竞争对手逼的。从采购比亚迪与宁德时代电池就可以看出来，一是要降低成本、二是自己造来不及。丰田与松下正在连手开发方块电池，无暇为国内电动汽车供货。

除了竞争对手步步紧逼之外，政策也是促进丰田发展纯电动的因素。双积分＋油耗限制的步步紧逼，各大国外汽车企业纷纷向国内汽车厂家抛橄榄枝，合作建厂造电动车赚积分。

丰田也是如此，逼急了直接把GS4改电动，起名ix4。除了增加四个字:“广汽丰田”之外 没有任何改动，其实也来不及改了！丰田之前一直在研究电池驱动汽车，只不过太超前了！例如氢燃料电池、固态电池。但是短时间还难以有突破性的进展，而锂离子电池发展非常快 ，能量密度始终在提升。市场也越来越成熟，锂电池也是目前车企造电动汽车的首选。但是长远看固态电池要比锂电池好，固态电池是什么？

其实就是把锂离子电池电解液更换为固态的。更安全、能量密度更高。固态电池在研发之际其能量密度是传统锂离子电池的三倍，而随着锂离子电池的发展，能量密度已经达到300wh/kg，目前固态电池能量密度为锂离子电池的两倍。但是固态电池也如同氢电池一样，虽然面世了，但是目前成本太高，性价比低，与锂电池比价格，是没有竞争能力的。在多重因素的最用下，丰田不得不加速电动汽车发展步伐，因为实在是等不及了！

那主要看你是喜欢那个车型啦。比如荣放：

丰田RAV42020款 2.0L CVT两驱都市版17.48

丰田RAV42020款 2.0L CVT两驱风尚版19.48

丰田RAV42020款 2.0L CVT四驱风尚版20.38

丰田RAV42020款 2.0L CVT两驱尊贵版21.18

丰田RAV42020款 2.0L CVT四驱尊贵版22.58

丰田RAV42020款 双擎 2.5L CVT两驱精英版22.48

RAV42020款 双擎 2.5L CVT四驱精英版23.78

RAV42020款 双擎 2.5L CVT四驱精英版25.88

威驰自动挡有1.3和1.5两个排量，从实际销售情况以及使用情况来看，1.3升的威驰基本上无人问津。价格没差多少但是动力好很多的1.5升威驰成为了销售主力！对于家庭用户来说，建议一步到位直接购买1.5升排量的自动挡威驰，特别是经常举家出行的用户，到了夏天两个排量的动力差异就更加明显了~

目前看威驰1.5自动挡分为三个版本，由于顶配版本的指导价达到了11万多的高度，实际上和卡罗拉自动挡最低配已经搅和到一块了，所以这个顶配版本的1.5自动挡威驰消费者的实际购买量非常少。

中配自动挡1.5威驰比低配多了天窗、侧气囊、多功能方向盘、前雾灯、铝合金轮圈等配置，这个版本的官方指导价为9.68万，店内的优惠幅度在去年最多的时候在1.2万左右，目前优惠幅度回调，大几千块钱的优惠幅度确实收缩了不少。

低配的指导价8.98万，优惠幅度目前各地幅度不同，但是已经很难超过一万元大关了。如果想提车可以等到开春之后的五一假期再看看，也许促销幅度还能恢复到一万二三甚至一万四的高度。

店里卖的最好的就是1.5自动挡低配版本，依照目前的优惠力度来看，其裸车提车价在八万多一点，加上购置税和商业保险以及简单的装饰，这个版本的自动挡威驰包牌价在九万五六的样子。去年优惠最大的时候其包牌价在八万八九的样子。当然，去年那个时候购置税还是有折扣优惠的，现在购置税已经要全额缴纳了~