昶洧新能源纯电动车，纯电动汽车作为出租汽车使用，有什么缺点吗？

上次去北京，下了火车站打出租车去目的地，打了一辆纯电动车，别说，这一次还真改变了我对电动车的认识，最起码电动车养车成本真下来了，并且在一线城市不限行昶洧新能源纯电动车！

优点纯电动汽车跑出租车是可以的，成本真的可以下来，现在电费便宜，油费贵，如果是跑出租车的话，电动车成本也就是出租车的30%，跑出租车不就是为了赚钱吗，成本下来了也是赚钱！

出租车选电动车，还有一个优点，电动车在城市路况的的时候是比较省电的，电机在低转速时候扭矩较大，车辆动力充足，超车加速比较快捷。同时，电动车保养方便，不用换机油机滤啥的，在大城市还不限行，可充分利用政府空当。

缺点什么但有一点儿，电动车如果没有电了需要充电，既然是出租车，肯定充电时间不能太长，需要用快冲，1小时速成的这种，当然我们可以在中午吃饭休息的时候，把车开到充电站充电！现在一线城市充电线配备还可以，但三四线城市充电确实不方便，需要进一步加大新能源车配套！方便新能源车主～

但出租车行驶里程太长，如果路程上来，电池续航里程会下降，恐怕电动车需要更换电池，这个电池的费用比较高～

完全可以买啊。比亚迪的车其实还可以，只是因为某些原因经常被轻视。跟传统的自主车企里面，比亚迪的综合来看起码是平均水平，它的车是值得买的。

和国内的新能源车企比的话，比亚迪就是优势了，毕竟多做了这么多年汽车。新能源汽车，首先它是辆汽车，所以机械素质是很重要的，这方面恰恰是新兴新能源车企的弱项，也是需要积累的。

宋Pro EV的话，它有个特点，更像是一辆传统汽车，不像新出的电动车那么张扬。这也算是它的缺点，外观看起来不唬人，毕竟差不多的宋Pro汽油版才10万块。

贴个DM的图，我更喜欢混动版，这纯粹看个人喜好了。这车内饰也是传统汽车的感觉，看起来那么多花里胡哨，不过实用性还算不错。

作为电动车的另一个核心，电机电池这块也不用担心，比亚迪做了这么多年电车了，积累没问题。电池是用自家的三元锂电池，NEDC续航400公里（长续航版本500），平时有300公里的话代步够用。