电动汽车什么驾驶证，驾驶新能源汽车考什么驾照？考驾照时注意什么？

驾驶新能源汽车需要正常的汽车驾驶证，最低级别是C级与普通汽车没有区别，只是可以适当降低标准考取C2电动汽车什么驾驶证。

电动汽车首先是汽车、其次才是电动，汽车的属性不会因为驱动机器和使用能源的不同而做出区别，开柴油车难道和汽油车有什么不同吗？同理电动汽车又有什么区别呢？

使用永磁同步电机驱动的车辆性能只会比燃油车更强，恒扭力的特点可以0转最大发力，所以驾驶电动汽车与驾驶传统燃油汽车技术难度上没有任何区别，驾驶则需要同级驾驶证。

一般的家用车有手动和自动两种变速箱，手动挡需要C1驾驶证，准驾车型包含了自动挡汽车。而自动挡汽车还有专用的驾驶证，级别同为C级但却是C2标准。

准驾车型与C1相同，包括6米以下的轻小型客车、整备质量4.5吨以下的货车，但必须是自动挡。电动汽车除了极少数特立独行的产品，99%匹配的都是电动汽车专用单速变速箱，也叫做减速器。驾驶模式与传动自动挡没有区别，只是档杆都是电子档，实际操作更简单便捷。

如果以后不打算驾驶营运车辆，花费更少的费用报考难度更低的C2自动挡驾驶证是不错的选择。手动挡和自动挡的比例已经有明显的倾斜，自动挡已经开始大面积普及，手动挡在后期只会存在于微面皮卡货车等商用车型上，没有刚需确实没有必要选C1。

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电动汽车驾驶方法与自动档汽车驾驶方法基本上相似。电动汽车价格一般两、仨万左右，内饰看起来挺豪华的。

一般的电动汽车没有变速器，自然也没有离合器踏板，只有制动踏板和给电踏板。档位只有前进档、空档以及倒档。起步踏下制动踏板挂入相应的档位，如前进档或倒档，松开刹车，将右脚放入加电踏板上向下施加压力，车辆迅速前行或者后退。正常人在道路上或车辆行人通行较少的地方，训练几小时便可以学会。

只要会开小型汽车的驾驶员，稍微一熟悉电动汽车，便可上道路驾驶。但电动汽车不得超过下列标准，C1驾驶证才可以驾驶电动汽车。

根据机动车驾驶证申领和使用规定:

1.C1驾驶证驾驶范围:小型汽车、微型载客汽车、以及微型、轻型载货汽车，轻、小微型专业作业车、小型载客汽车。

2.C1驾驶证不得驾驶超过6米的车辆。

3.驾驶小型载客汽车乘坐人数小于或者等于9人。

乍看到这个标题时，笑了一声，这新能源汽车肯定要驾照啊！还要什么依据？！这不是闹吗？可当我去查了查公安部相关的《机动车驾驶证申领和使用规定》，发现他们对于机动车的限定范围是“大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车、小型汽车、小型自动挡汽车、低速载货汽车、三轮汽车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、普通三轮摩托车、普通二轮摩托车、轻便摩托车、轮式自行机械车、无轨电车和有轨电车。”

也就是说，没有新能源车！更不存在纯电动车这一专项！那么是不是就意味着购买新能源车就真的不要驾照呢？显然更不可能！！！

可是明明纯电动车，少了发动机，少了变速器为什么还要按照机动车来算？

首先功率。强大的爆发力是特斯拉得以快速被众多性能狂热者认可的主要原因，可以媲美超跑的百公里加速度试问谁不想要，那么问题也来了，百公里加速都挤进5秒了，比绝大多数内燃机都跑的快了，凭什么又不算机动车？？？但问题也来了，市面上仍有一大堆低速微型纯电动车，又称为老年代步车的存在，由于最高时速低于60km/h，也就被无数消费者钻了法律的空子，无法可依无法可治，怎么办？压制，严格把控不让生产不让卖，但依然阻挡不到乡镇的大面积普及，但终是害人害己，这个暂且不论。

其次，大小。一辆纯电动车，不管是微型车如知豆、奇瑞蚂蚁还是高大如蔚来ES8，都有相对应的燃油车定位级别，这么大一个壳子，行驶范围必然是得进入机动车道，那么身处传统燃油车流中的新能源车，在还没有自己转向法规出现之前，仍必须遵循机动车的规则来进行约束，不管是交通法规还是驾照实行规范等等。

因此，驾驶新能源车仍需机动车驾照，即便是你的新能源车的自动驾驶级别达到了L4级别！