电动汽车电机转速，电动汽车电机及控制器散热的计算方法

电动汽车电机和控制器属于低发热部件电动汽车电机转速，在正常情况下的发热量较低，一般不会导致冷却液的温度升高较大。但是在长时间运行或者大功率运行的情况下，还是容易导致冷却液温度偏高。由于电动机及控制器的温度要求非常苛刻，往往与环境的温度相差较小，由于温差过小，对于散热系统的要求就会大大提高。因此需要进行计算分析，方能确定散热器的功率需求。详细请见/ddqcdj/car-1207.html 这个地址，