新能源车的好处，新能源汽车优点多，为什么有些人不愿买

如今新能源车的好处，新能源汽车的优点并不多，这是实话。

在我国，新能源的范畴大致分为纯电动和插电混动汽车以及少部分氢能源汽车。而这几种类型，都不是特别符合大多数消费者的需求。

纯电动汽车

对于纯电动大家应该都很了解了，虽然后期用电，可以实现零排放以及很少的行驶成本，但是用车成本是很大的，同时便利性较低。其中包括了充电时间久，充电费用高，续航里程短，容易有里程焦虑，同时充电很不方便，而且必须提前计划，最后还有电池衰减的问题。

小结：个人觉得纯电动车型适合有独立车库和充电桩的消费者，同时大多是在城市中上下班使用居多的购买群体。

插电式混动车型

相比之下，插电式车型的优点是比较明显的，你可以不用担心充电以及续航的问题。有突发情况完全可以当燃油车开，不用过分担心续航不够的情况，同时整车的后期使用成本较低，还可以享受国家的新能源汽车政策。当然，缺点也有，那就是一个字 贵。普通插电混动车型的价格，很多人可能都会考虑高一级别的燃油车。

小结：插电式混动车型是燃油车向新能源汽车过渡的较为不错的产品。但后期的保值率方面可能不太稳定，前期的价格也相对较高。

综上所述，新能源汽车并没有太大的优势，只能说目前是有国家的政策扶持，因此才会有一定的销量和认可，要想真正取代燃油车，还是有很长一段路要走。

比亚迪唐车主切身体会：买车不省钱，用车贼省钱

说省钱，买二手车。我当时落地25万的一代唐，二手车市场，车况比我好的无非也就13万左右，基本上是拦腰砍了一半。新能源车的保值率并不高，要省钱的话二手车更划算。

如果是新车的话，我们拿唐对比，新能源唐23.98万起，燃油版的唐16.58，两者相差7万4，算唐百公里10个油，唐DM不用油，7万4一万升油，也就是十万公里以上才能把车的差价省回来。是不是省钱，你自己算。

这还是比亚迪电池终身保的情况下。

像是卡罗拉1.2T和双擎版本，两者油耗相差不足两升，差价在2万左右，算下来也要十万公里抹平差价。可是双擎版的卡罗拉电池是不保的，自己换要7万。

但是用车是真省！

我的唐，半年不加油，因为80公里的续航在市内足够用了，家楼下就有充电桩，一度电0.49元，没有阶梯电价，折合一公里0.12元，往返我岳父家（单程10公里）左右，用车成本两块多，比坐公交车都省钱。

如果用油的话，省道或者快速路（就是不走走停停，能开起来的路况）70KM左右，轻轻松松6个油左右（出发50%的电量，回来50%的电量，不算电量消耗达到的油耗）高速会费油，120KM百公里十个油。

可是你一年能自驾几回呢？短途当纯电车用，经济实惠，长途当燃油车用，没有充电焦虑，我一直认为目前插电式混动是首选。

说实用不实用：

新能源车目前分为纯电和插电式混动两种，氢燃料电池没量产，卡罗拉的弱混只是省油，不算新能源，而且前面也说了，那种弱混不建议购买。

先说纯电（EV）：市内行驶，完全没问题，而且有更好的动力，更安静的环境（没有发动机噪音），更低的用车成本。但是有两个缺点也是切实存在的：

第一：续航焦虑：哪怕你有600KM的续航，跑长途的时候依然会感到焦虑，如果周边200KM的范围还没事，超过300KM，那必须得提前规划充电地点，一旦充电的地方有问题，就比较麻烦了，虽然也能解决，因为现在充电桩已经比较普及了，但是一样会影响游玩心情。另外，如果目的地超过了最大续航里程，你只能在中途选择停留。

第二：电池衰减：一般车企的电池都保8年15万公里，你可能前8年比较爽，可是电池一旦过保，换电池的费用往往都是天价。目前就只有比亚迪推出了电芯终身保（首任车主），算是让消费者没有后顾之忧了。而其他车型，电池的衰减都是不可避免的。尤其是北方的冬天，电动车很难有用武之地，600公里的续航在冬天能开出300公里就不错了，或许有电池加温技术的能好一点。

再说插混（DM）：本人以过来人的身份告诉你，可以完美替代燃油车！

首先，插电式混动本身就是燃油车的升级版本，一样有发动机离合器，一样可以当燃油车跑，只是多了一套电力系统而已，让你的车可以有更多的行驶模式。

这里辟谣几个关于插混车的谣言：

说插混车背着电池油耗高的：前面也说了，我的2015款唐，省道6个油，高速120KM，10个油左右，有网友在极端情况下开出5.2个油，5.5个油。2吨2的车，油耗高吗？

为什么会这么低？开车都知道，最耗油是低速行驶，走走停停，而唐在低速行驶中用电，然后高速行驶再把电充回来，可以保持发动机在最佳工况中工作，油耗自然低。这其实就是卡罗拉的那种混动原理，包括现在新出的48V轻混也是这个道理。

说插混车有电是条龙，没电是条虫，跟拖拉机一样：真实的情况是，如果你会开，几乎很难把车开到没电。我用唐开过滴滴，一天200公里，想留多少电量留多少电量，基本上保证回家的时候15%，正好充电。去五台山，一路上坡加堵车，还是下雨天，依旧控制电量在30%以上，回去的时候一路滑行，充到60%以上。

不错，没电的情况行驶体验的确不好，发动机常转，动力弱了很多，噪音也大了，不过也就是普通燃油车的水平。没拖拉机那么夸张。

我那是老款唐，第二代插混技术，现在新款唐汉都是DM3.0，在没电的时候会切换到增程式，也就是说发动机长传发电，依旧用电来行驶。相比纯电多了发动机噪音而已，行驶感受仍旧是用电开，不会有顿挫，而且油耗也不高。

说插混车换电池贵：没错，别的牌子说保8年，那8年后什么情况难说。卡罗拉说换电池7万。不过比亚迪承诺是电芯终身保——这里解释一下，说电芯终身保，其实连电池一起换，电芯=99%的电池。这个无须怀疑，我没换过，因为我电池保养的还可以，18.4度的电池，如果你充电低于12度免费更换，车友好几个都换过了，成本为0。

说插混车保养维修贵：这应该是来自于友商的子弹。我的唐落地价25万，小保养200多，大保养400左右，卡罗拉在4S店保养也要四五百。再说维修，除了更换过轮胎（老唐存在轮胎偏磨的问题）别的也没坏过，不过第一辆唐目前也没出保，也不知道说维修贵是从哪得出的结论。

总结：如果你没有充电条件，插混车不推荐，但是买了也没毛病，充电问题想办法解决，即便不能充电依然比燃油车强。如果有充电条件，那就是两个字：真香。

如果你预算10万左右，没必要加十万上新能源，的确好，但是没必要。如果你预算20万左右，想买合资车，唐、汉绝对是更好的选择。

另外，电芯保几年都不推荐，只推荐终身保的。这样才没有后顾之忧。