杭州时空电动汽车，杭州新能源汽车补贴标准是什么

在杭州买一辆纯电动乘用车，除了可获得3万元的杭州地方补助外，还有国家补助（纯电动乘用车根据续航里程，最高可获得5.5万补助），也就是说，最高可获得8.5万补助杭州时空电动汽车。

杭州新能源补贴：补贴标准

纯电动客车，按照国家补助标准，给予1:1的配套补助；

纯电动、插电式混合动力等专用车和货车，按电池容量每千瓦时补助900元，每辆车补助最高2万元，非经营的专用车不受此限；

纯电动乘用车给予3万元补助，插电式混合动力乘用车给予2万元的补助；

燃料电池车，按照国家补助标准,给予1:1的配套补助。

值得注意的是，享受国家和地方财政补助总额最高不超过车辆销售价格(销售价格须与市场公允价相符)的50%。

目前部分电动车厂家给的质保是“首任车主终身质保”，是不是听起来很诱人？但是，终身质保的是动力电池里面的“电芯”，动力电池整体质保仅有8年15万公里。感兴趣的小伙伴可以去查一查动力电池的构造，这里就不展开讲了。

回到正题，电动汽车锂电池的时间寿命问题，这个跟电池的种类、车主的开车习惯、使用的外部环境有比较大的关联。

一般来说，磷酸铁锂电池的稳定性和衰减程度要比三元锂电池要好，耐高温性能更优越；三元锂电池单位重量储能能力比磷酸铁锂电池要高，低温性能比磷酸铁锂电池更好。

车主的驾驶习惯不好，猛轰油门、急起步、急刹车、超高速飙车等会导致动力电池储能的浪费，导致续航里程衰减严重，我做过某款电动汽车的续航测试，同路段四人中驾驶习惯最好的人100km续航里程实际跑了102km；而驾驶习惯不好的人，100km续航仅跑了76km，按照某些说法，100km续航里程跑不满80km实际续航的，电池就该换了！！！所以，开车喜欢猛给油的，那些把1.0排量的车跑出2.0排量效果还沾沾自喜的老司机，就不要买电动车了，它配不上您！

5°C基本上是电动车使用的一个温度坎，低于这个温度，磷酸铁锂电池自身释放储能的能力会有一个明显的下降，加上冬天需要开暖风（电动车没有发动机，没有余热），大多数入门级电动车暖风都使用的电加热，耗电量大，两项相加，就导致电动车续航在冬天急剧下降。

在周围购买电动车的朋友中，最长的是17年初购买的吉利260系列，行驶里程9万多公里，主要是上下班用，目前续航依然比较坚挺，但是车辆自身初始续航太短，仅有251km，如果不是停车位装了家用充电桩，估计就麻烦了。

同类型的吉利260系列和比亚迪e5、e6系列，是第一批投放杭州、深圳、成都等地的试运行的网约车，去年很多行驶里程达到20万--30万公里左右的车2万元左右处理，跟几个网约车司机聊了一下，如果是自己买自己开的车，还是比较愿意的，但是平台规定自己不能买自己开的车，心里就比较打鼓；说明司机师傅们对这些车整体情况还是比较满意的，但是车辆的问题肯定也不少。

综上所述，电动车的动力电池寿命整体平均应该是大于8年15万公里；在养护比较好的情况下，能够达到30万公里左右，至于最长年限，目前最长的家用电动汽车也就5年左右，还有待继续观察论证。

从严格意义上来说，阿里巴巴是注册在开曼群岛上的外籍公司，不是杭州的企业，杭州是其运营总部，从2016浙江百强企业名单上来看，都没有阿里巴巴，只不过阿里巴巴名声太大了。

杭州企业中排名前两位的是物产中大集团(现在改名为浙商中柘)和吉利集团，营业收入超过1600亿元。

物产中大集团股份有限公司（股票简称：物产中大，代码：SH600704）是浙江省省属特大型国有控股企业集团，是中国最大的大宗商品服务集成商之一。于1996年由原浙江省物资局成建制转制成立，2015年借助旗下由国家商务部（原外经贸部）直接推荐的首家上市公司——浙江物产中大元通集团股份有限公司成功实现整体上市，总部位于浙江省杭州市。自2011年起连续入围《财富》世界500强，自2008年起连续蝉联浙江省百强企业首位，是中诚信国际信用评级有限责任公司与大公国际资信评估有限公司评定的双AAA主体信用评级单位，为首家获此评级的地方流通企业。

吉利集团大家更熟悉了，1997年进入汽车行业，一直专注实业，专注技术创新和人才培养，不断打基础练内功，坚定不移地推动企业健康可持续发展。现资产总值超过2000亿元，员工总数超过7万多人，连续六年进入世界500强，今年计划在浙江省境内的纳税额超过200亿元。

浙江吉利控股集团总部设在杭州，旗下拥有沃尔沃汽车、吉利汽车、领克汽车、Polestar、宝腾汽车、路特斯汽车、伦敦电动汽车、远程新能源商用车等汽车品牌，规划到2020年实现年产销300万辆，进入世界汽车企业前十强。

排名第四的万向集团也是知名企业，创立于1969年，位于国家级经济开发区——杭州市萧山区经济技术开发区。1990年起为浙江省计划单列集团，1997年起为国务院120家试点企业集团，1999年起被列为全国520户重点企业。主要致力于汽车零部件产业。（鹿鼎记）