新能源汽车报告，现在新能源车技术真的成熟了吗

完全不能算是成熟

要说成熟新能源汽车报告，先把电池的降解的问题处理掉，以及3年左右就需要更换电池的问题解决掉，这两个问题解决掉了，才能说技术是否成熟。

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否则都是纸上谈兵，骗人的把戏。

目前新能源的问题主要是电池自身充放电、对温度的要求、以及电网的支持。这些问题如果都能解决，但是还有一个问题就是汽车是不排放了，但是产生电能的发电厂还是一个污染源。

现在有一种趋势就是氢燃料电池，这个有可能我觉得成为趋势。从能源利用率上他比汽油的20% 要高出不少可以做到啊40% 。而且也是零排放，像汽油一样加入液态氢。缺点也是，氢能的压缩、燃烧以及碰撞安全问题，都还有待解决。

现在的新能源领域的探索，都是方向，所以现在很多汽车企业都说自己时新能源汽车，但没有人说自己是电动汽车，因为都知道电动汽车还有很多问题。

北汽新能源EX5复杂工况里程超400km，其实，已经不是很让人惊讶的事情。EX5作为一款纯电动SUV，与之竞争的纯电动SUV有上汽荣威RX5、比亚迪宋等。并且续航里程和EX5不分上下。再加上在国内电动车领域，比亚迪仍然算是老大，并且。比亚迪的新能源技术也发展迅速。另外，上汽、吉利、长安等国内自主品牌在纯电动车领域可谓是发展迅猛。北汽新能源EX5要想在众多品牌中脱颖而出可以说是非常艰难。

虽然，去年北汽新能源总体销售14.73万辆，仅次于比亚迪。但是，今年开始新能源相关补贴会逐渐减少，有些补贴甚至会被取消。即使北汽新能源通过EX5想拓宽一下纯电动SUV市场，但是，没有了补贴，纯电动造车成本高等问题，会制约其发展，EX5也不会带给北汽新能源板块很大的汇报。

还有就是一些国外企业分分到国内合资或者在国内建工生产纯电动汽车，如大众和江淮合资造纯电动汽车。甚至连特斯拉都在上海建工厂造纯电动汽车。这些都是想在中国纯电动汽车市场来分一杯羹。在纯电动新能源板块如此竞争激烈的环境下，北汽新能源想靠EX5与众多车企抗衡是非常困难的。

北汽新能源只是在部分地区销量还可以，但是，很多地区对北汽的新能源汽车的认可度还不是很高，所以，打开更多地区的新能源汽车销售市场对北汽新能源也是一个考验。

如果要单说电池技术的话，特斯拉肯定是比不过比亚迪的。有人认为我是胡扯，特斯拉这么高大上的东西，电池技术没有比亚迪好？其实，如果你们有了解特斯拉的电池的话，你就会发现它的电池实际上不是自己研发的。它是采购自索尼的18650规格的电池型号，这种电池在我们生活中经常能够看到，用的最多的就是笔记本，一个笔记本大概用到6节。那么一个笔记本都要用6节的话，那么一辆电动车岂不是要用很多节？没错，特斯拉的电池大概用到七千多18650规格的电池。所以你看，单说电池的话，特斯拉并没有什么非常突出的技术。

而比亚迪新能源汽车的电池则与特斯拉不同，是酸锂铁电池。这种电池最大的好处就是热稳定性很高，可以在600度的时候依然很稳定，并且由于三价铁离子不活泼的原因，不易发生化学反应，电池的使用寿命会大大增加。

那么特斯拉靠的是什么技术，才让其一成为全球新能源汽车行业的“大佬”呢？那就是电池管理系统，也就是我们所说的BMS。七千多节18650型号的电池，特斯拉用自己的电池管理系统就把它们连接在了一起，同时在每节电池之间会有液体管道穿梭，散发掉充电和放电所产生的热量。除此之外，如果一节电池出现问题，系统还会自动切断连接，以保证整体的完整性。

所以，要单说电池技术的话，比亚迪要比特斯拉强上不少，而特斯拉强在它的电池管理系统上。