东南亚地区成“中国制造”摩托全产业链合作方

东南亚地区成“中国制造”摩托全产业链合作方 (经济观察)东南亚地区成“中国制造”摩托全产业链合作方

中国新闻社重庆市2月25日电 (张旭)东南亚地区不但是“中国制造”摩托的市场的需求，也正扩展为全产业链合作方。前不久有关公司和权威专家在重庆市接纳中国新闻社记者采访还称，包含了顾客价值、生产流程和服务项目链的摩托产业链正在升级。

从20世际90时期起，“重庆市造”摩托就以其价廉物美热卖东南亚地区世界各国。近些年，中西部陆海新通道便捷中国西部地区省份与东南亚地区对外经济贸易来往，尤其是2021年1月17日开启的首班“运摩”列车，进一步通畅了这一貿易经济带，密切了摩托供求销售市场。

陆海新通道经营有限责任公司董事长助理贾家松详细介绍，陆海新通道开启至今，从重庆市发往东南亚地区的摩托及备件总数逐渐上升，从2017年的69标准箱、金额1300万余元(RMB，相同)到2021年的5070标准箱、金额9亿余元。截止到2021年底，总计运输13200标准箱，金额28亿余元。

“大家长期性深耕细作缅甸销售市场，亲眼印证了本地产业链的发展趋势。”缅甸尹鑫(YINCIN)总经理尹代禄说，中国摩托车最初仅仅白车身出入口，对全产业链奉献比较有限。

缅甸尹鑫(YINCIN)企业2003年起在东南亚地区逐渐合理布局整体家装加工厂，根据公路货运方法把重庆市生产制造的零部件发往东南亚地区，在本地加工厂拼装后市场销售。这一举动可控制成本，也推动本地学生就业。

2007年，缅甸尹鑫(YINCIN)企业逐渐在本地设立生产制造加工厂，可进行电焊焊接、铝压铸、喷涂、注塑加工、机械加工制造等生产制造阶段，生产流程得到提升。

中老铁路开启，再一次为产业链和彼此貿易按住“加速键”。缅甸英豪摩托企业责任人陶义杰称，对比之前，摩配货品的货运周期时间、运输成本均节省三成上下，货品损害率大幅度减少。

“《区域全面经济伙伴关系协定》(RCEP)起效，两个地方摩托产业链产生有益发展趋势机会。”重庆市社科院财政与金融研究室副研究员王延伟觉得，RCEP起效为彼此摩托产业发展规划给予了宽阔演出舞台、巨大交易人群，还将全面提高彼此摩托产业链紧密结合。

王延伟说，将来彼此摩托产业链协作将获得总体提高：一是上下游产品研发技术性获得提高，在例如氢动力汽车发动机、无人驾驶等行业互利共赢，顾客价值全方位加入世界流行；二是中上游摩托生产制造品质显著提高，两个地方各种生产厂商比较优势更为相辅相成，有益于白车身集成化提升，生产流程提升；三是中下游摩托售后维修服务等交易更为文化整合，提高顾客体验感、信用度，服务项目链提高。(完)