国补再次减收原材料涨价 价格上涨变成新能源汽车企的唯一解？

国补再次减收原材料涨价 价格上涨变成新能源汽车企的唯一解？ 进到2022年至今，很多新能源汽车企都“悄悄的”上涨了集团旗下电动汽车的销售市场参考价。归根结底，一是今年新能源车政府补贴在2021年基本上再次减收30%，二是包含镍、钴、锂等以内的充电电池原材料价格依然不断增涨。但是，因为在我国新能源汽车发展趋势早已进到良好发展趋势环节，专业人士广泛认为短时间的涨价，不容易对总体市场前景造成过大危害，新能源汽车销售市场仍将持续保持持续增长。

大部分汽车企业挑选价格上涨

提前准备选购一台电动汽车的孙先生，从今年初到现在早已接到包含威马汽车、飞凡车辆等以内的好几个知名品牌市场销售发过来的信息内容，这种信息内容都是在督促孙先生赶紧提交订单，不然自身将在买车上多耗费数千元。

“就连上年年末一开始交货的福特汽车Mustang Mach-E也做好了价格调整。”孙先生表明，“我令人满意的全驱长续航力豪华型，从2月16日起参考价由33.99万余元调节为34.74万余元，上涨幅度超过了7500元。”

从2021年年末到今年2月，公布价格上涨的新能源汽车企早已超出了10家。据不彻底统计分析，这在其中既包含特斯拉汽车、蔚来汽车、晓亮、哪吒三太子那样的造车新势力，也包含比亚迪汽车、上汽荣威等传统式汽车企业，还包含一汽-大家等合资和volvo、福特汽车等外资企业知名品牌。每家汽车的上涨幅度在1000元至21000元不一，绝大多数车系参考价的涨幅为3000元至6000元中间。

在其中，哪吒汽车和特斯拉汽车算得上本次价格调整全过程中上涨幅度过大的公司：哪吒三太子U Pro 400领域订制版和500领域订制版，参考价均上涨1.3万余元，特斯拉汽车Model Y后驱版的市场价上涨力度为2.1万余元，上涨幅度均超出10%。

一部分汽车企业在价格调整与此同时，也为客户提到了短期内保优惠政策。蔚来汽车的2022买车计划方案中，就要求在2021年12月31日前付款订金选购ES8、ES6和EC6，且在 2022年3月31日前取得成功拿车的客户，可依然依照2021年我国补助标准享有补助。

也是有汽车企业并没有在今年初这段时间调节集团旗下新能源车价格。一位自有品牌责任人就表明，虽然“处理芯片、动力电池等零部件成本费增涨压力非常大，再再加上补贴退坡，汽车企业成本费工作压力更高”，但充分考虑新能源车销售市场的受欢迎现况，仍旧会在市场价上先挑选犹豫，优先选择确保市场份额。

汽车企业成本费工作压力提升

今年1月1日，国家财政部、国家工信部、国家科技部及其国家发改委等四部委，协同公布了《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通告中明文规定2022年新能源车补助标准将在2021年基本上减收30%。