高铁动车无人飞机女“航空员”：绽放在高铁动车网上的“茶花”
成都市3月8日电 题：高铁动车无人飞机女“航空员”：绽放在高铁动车网上的“茶花” 创作者 敬凡 王鹏 “假如用一种花来形容自己，我认为是茶花。”3月8日，简易梳妆后，身背20斤重的航行武器装备，28岁的高铁动车无人飞机“航空员”冯彦姣又考虑了。 93年出世，2017年参与工作中，面前这名软弱的女生，已在高铁动车一线岗位磨练了5年。长期与高桥长隧相处，她的目光里多了一份刚毅。两年来，这名女生在安全隐患整顿、关键工程施工、防汛抢险救灾中逐渐发展，从初露锋芒的在校大学生，变成了中国铁路广州局企业集团成都高铁工务段线桥技术专业唯一的女人组长。
冯彦姣在调节无人飞机。 敬凡 摄 “高铁动车岗位职责重要，桥检工作中多而繁，工作不但要精还需要细。”讲话间，冯彦姣的目光里透着一股稳重。 近些年，伴随着高新科技保安全生产方针的逐步推进，成都高铁工务段引入无人飞机提高“技防”工作能力，对机器设备开展规范化管理和检测，借助新科技机器设备确保高铁动车公路桥梁机器设备安全性。 2019年，冯彦姣被评为第一批高铁动车“航空员”，刚触碰到无人飞机，她内心既奇特又激动。无人飞机航行实际操作看起来简易，其实焦虑不安又繁杂，必须熟练掌握的操作方法和沉着冷静平稳的个人心理素质。西部地区变化多端的气温，繁杂的地貌，让初学者冯彦姣的“学飞”之途终究艰辛。果然，一开始她就遭受“试飞”落败。
无人飞机角度下的高铁线路。 敬凡 摄 但冯彦姣是一个永不言败的女生。下面，她沉下心去学习培训航行方法，常和大伙儿钻入大山上学“航行”，练技术性，那股能吃苦耐劳的劲头，经常让异性朋友们自愧不如。现如今，她早已是拥有3年车龄的“老航空员”，变成“航空员”团队里的精神支柱。工作之余，冯彦姣担负起此段无人飞机课堂教学每日任务，已弄出20余名青年人飞手。 桥检工区肩负着此段西成客专、川渝城际铁路、成宾客专、成雅铁路等高铁线路的小型无人机安全巡检、检验、剖析的所有每日任务，所管里程数近1000千米。工区仅有6名员工，均值每一位员工就需要担负300千米的检修每日任务，工作目标之重，不言而喻。
