渝穗国际联运双重先发 中西部货物出口非州及东南亚地区省时约10天

渝穗国际联运双重先发 中西部货物出口非州及东南亚地区省时约10天 重庆市6月20日电 (新闻记者 刘贤)20日，载满着化工产品等商品的渝穗海铁联运(重庆果园港-广州南沙港)国际班列，在重庆果园港慢慢驶离，赶赴广州南沙港。与此同时，从南沙港寄往重庆果园港的对向火车也发班。这意味着重庆果园港与广州南沙港渝穗国际联运宣布运行。

此次装运的二辆渝穗海铁联运国际联运所运送的货品，各自为从韩日、中东地区进口的的原料和出口处到非州、欧美国家、东南亚的化工产品和机械设备等，每列金额约600万余元，总行程安排1800千米，旅客列车时长约3天。

重庆交运集团副总李行志接纳记者采访时详细介绍，相比传统式国际海运方法，将来重庆市及中西部地区的货物出口到非州及东南亚国家，将最少可节省10天左右的时长，运输成本也将减少10%上下。

图为重庆渝穗港铁国际性物流有限公司挂牌仪式。陈超 摄 据了解，该路线以南沙港和果园港为连接点，根据果园港铁路线无缝衔接广州南沙港149条遮盖全世界的国际航线，为中西部地区开拓新的华南地区外东北，完成粤港澳和成渝地区双城区经济带在货运行业的联动发展，促进中西部地区的扩大开放。

“根据海铁联运将果园港物流通道终点站地拓宽至全球各种沿海港口，不但能促进重庆市及两江新区生产制造的笔记本电脑商品、电气产品、汽车零配件等远销全世界大量我国，与此同时也可以招引大量我国的产品根据广州港进到重庆市，让重庆市的华南地区出航安全通道进一步扩容提质，健全出航出国经济带管理体系，加强内陆地区国际性物流枢纽支撑点，为成都打造出内陆地区对外开放堡垒给予牢靠支撑点。”两江新区党工委委员、管委会副主任秦淑斌表明。

为进一步丰富多彩果园港与南沙港中间的铁路运输服务管理体系，彼此还将促进渝穗国际联运的常态运作，并将发售工作频率由现阶段的一周1班提高至一天2班。

在首发仪式上，广州港物流有限公司、重庆市公路货运(集团公司)有限责任公司及重庆果园港国际性物流枢纽建设发展有限责任公司合资企业建立的重庆渝穗港铁国际性物流有限公司也正式揭牌。该公司未来将综合承担渝穗国际联运的整体运营和市场开拓，借助南沙港区班轮运输航道聚集优点，以果园港核心区为转站连接点，进一步加强对周边城市一手货源的辐射源，开拓丰富多彩的铁海联运新路线。(完)