我国第一艘工业甲醇双燃料汽车翠绿色船只在广州市南沙区交货

我国第一艘工业甲醇双燃料汽车翠绿色船只在广州市南沙区交货 广州市6月20日电 (郭军 符致冠)6月20日，中国建造的第一艘工业甲醇双燃料汽车驱动力翠绿色船只在广州市南沙区交货离厂。

该船由中国船舶集团集团旗下广船国际自主研发设计建造，为4.99万吨级工业甲醇双燃料汽车化工品/成品油批发舰体制船，配置了尖端技术的工业甲醇双燃料汽车驱动系统，高可降低75%的碳排放量、15%的氮排出和99%的硫及颗粒排出。

该船在设计建造过程中采用了一系列技术领先的节能降耗、低碳环保技术性，是中船集团广船国际紧紧围绕“碳达峰、碳排放交易”贯彻落实能源消费抗压强度和总产量“双控开关”的结果之一。配置的工业甲醇双燃料汽车驱动系统可选用汽柴油、汽柴油水合物、工业甲醇、工业甲醇水合物4种然料方式推动，是船只行业初次运用水合物然料计划方案，可以操纵点燃情况以减少工业废气，无需安装废气处理系统就可以达到国际民航组织最高等级排出规定。

为更有效节省耗能、减少船只经营成本，广船国际对该型船的船壳线形进行了深层提升，并配备了新式轴带发电机组、外置软管等多种多样环保节能设备，可以更有效提升推动高效率，做到节能降耗的目地。

据统计，工业甲醇现阶段可在全世界100好几个海港应用，与lng天然气(LNG)等类似替代产品对比，贮运更为便捷、基础设施建设更新改造花费更低，具备明显的成本费用和安全性优点，已经迅速发展变成最行得通、排出至少且成本费最少的一种船舶然料代替品。本次支付的4.99万吨级工业甲醇双燃料汽车化工品/成品油批发船共订制6艘，现阶段已经有3艘完成了排水出坞，将要相继竣工交货。

据了解，翠绿色船只是现阶段海运业的一个未来发展趋势。近些年，中船集团广船国际积极开展翠绿色船只产品研发和修建，现阶段是中国手执双燃料汽车液海船订单信息较多的船企，除开工业甲醇双燃料汽车外，新建的船只中也有选用LNG双燃料汽车、充电电池油电混合等形式推动的船只，在翠绿色船舶构造设计修建行业早已达到了世界领先的水准。(完)