董明应用绿蓠剪修车修剪高速路中央分隔带绿色植物。陈艳 摄 一到夏天，长岭快速道路所保养的K292到K347段土路肩和中间切分带便会破旧不堪。这种野草变成保养职工的“头号敌人”，人力锄草费时间又费劲。做为作业区负责人的董明尤其心急，“假如能有一台车，人坐在车上，把剪修设备固定不动在车内，一边驾驶一边剪修，这并不就能解放双手了没有！” 董明和工人们通过三个月持续实验和改善，一台绿蓠剪修车研制成功。“这辆车一小时能剪修5千米野草，相当于15本人的工作效率。”做为第一批使用人，工人陈勇对这些创造发明赞叹不已。 在与工人们施工作业时，董明发觉，现阶段应用的剪修车刀片是转盘式刀头，遇到硬质的草类，刀头很有可能断裂，对往日车子导致安全风险，假如皮带盘箱进了草沫，还会继续导致滚针轴承毁坏。 董明又对绿蓠剪修车的刀片进行了改善，“用往复匀速直线运动的剪子更安全，能防止刀头破裂或石块飞出去。”
【十年@每一个拼搏的你】“养护工”在恪守中自主创新：一路走来练成“科学家”
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【十年@每一个拼搏的你】“养护工”在恪守中自主创新：一路走来练成“科学家”
创刊词：每一个努力生活的我们中国人，全是最美的劳模精神。也就是由于千万劳模精神，才拥有今日之我国。十年，献给每一个拼搏的你。让我们一起，踔厉奋发新时期，笃行不怠向未来。 长春市6月21日电(陈艳)小暑季节，大广高速公路长岭属段，穿着橘黄色作业服的董明坐到绿蓠剪修车里实际操作着，剪草机在中央切分产生回剪修。“每到夏天，土路肩野草涨势充沛，时间长了不但会挡住公路线牌、警示标识等设备，还会继续危害安全驾驶。”董明说。 2022年51岁的董明是吉林高速路投资有限公司双辽子公司长岭养护工区负责人。在作业区里，董明善于修旧利废和技术革新，工人们都称他是“大发明家”。 1992年，董明从吉林交通学校(现吉林交通职业技术学校)毕业之后，进到地区公路系统工作了18年。2010年，大广高速公路双辽段全线通车经营，董明从一名事业单位编制的技术干部变为一名吉林高速公路运营公司的养护工。 真实身份的变化让董明拥有一丝心理落差，但心里对交通运输事业发展的喜爱却从没减低。“有一次，我看到企业已经道路工程施工，闻着那了解的沥清味道，我感觉特别亲近，仿佛又回到了过去，就情不自禁的想向前看一下施工情况。”董明确定，要在新的岗位上再次洒下他的激情。董明应用绿蓠剪修车修剪高速路中央分隔带绿色植物。陈艳 摄 一到夏天，长岭快速道路所保养的K292到K347段土路肩和中间切分带便会破旧不堪。这种野草变成保养职工的“头号敌人”，人力锄草费时间又费劲。做为作业区负责人的董明尤其心急，“假如能有一台车，人坐在车上，把剪修设备固定不动在车内，一边驾驶一边剪修，这并不就能解放双手了没有！” 董明和工人们通过三个月持续实验和改善，一台绿蓠剪修车研制成功。“这辆车一小时能剪修5千米野草，相当于15本人的工作效率。”做为第一批使用人，工人陈勇对这些创造发明赞叹不已。 在与工人们施工作业时，董明发觉，现阶段应用的剪修车刀片是转盘式刀头，遇到硬质的草类，刀头很有可能断裂，对往日车子导致安全风险，假如皮带盘箱进了草沫，还会继续导致滚针轴承毁坏。 董明又对绿蓠剪修车的刀片进行了改善，“用往复匀速直线运动的剪子更安全，能防止刀头破裂或石块飞出去。”
董明应用绿蓠剪修车修剪高速路中央分隔带绿色植物。陈艳 摄 一到夏天，长岭快速道路所保养的K292到K347段土路肩和中间切分带便会破旧不堪。这种野草变成保养职工的“头号敌人”，人力锄草费时间又费劲。做为作业区负责人的董明尤其心急，“假如能有一台车，人坐在车上，把剪修设备固定不动在车内，一边驾驶一边剪修，这并不就能解放双手了没有！” 董明和工人们通过三个月持续实验和改善，一台绿蓠剪修车研制成功。“这辆车一小时能剪修5千米野草，相当于15本人的工作效率。”做为第一批使用人，工人陈勇对这些创造发明赞叹不已。 在与工人们施工作业时，董明发觉，现阶段应用的剪修车刀片是转盘式刀头，遇到硬质的草类，刀头很有可能断裂，对往日车子导致安全风险，假如皮带盘箱进了草沫，还会继续导致滚针轴承毁坏。 董明又对绿蓠剪修车的刀片进行了改善，“用往复匀速直线运动的剪子更安全，能防止刀头破裂或石块飞出去。”
