广东汕头牛田洋大桥引桥取得成功合拢

广东汕头牛田洋大桥引桥取得成功合拢 中国新闻社汕头市6月30日电 (郭军 吴小涛)6月30日，广东关键民生工程基础设施项目潮州市牛田洋快速路工程项目再传捷报，由于最终一节钢桁梁与两侧钢桁梁精确联接，牛田洋大桥引桥取得成功合拢，意味着牛田洋快速路重要分区规划连接点圆满完成。牛田洋大桥是现阶段粤东地区地区主塔最大、跨距较大的双子楼双索面钢桁梁斜拉桥。

据了解，牛田洋快速路工程项目由中铁集团南方地区投资有限公司带头与广东省联泰集团共同投资基本建设、中铁大桥局修建。该安全通道是连接汕头市榕江南北方海峡两岸、健全粤东地区大城市公路网系统软件的快速路，总长15.8千米，主线任务设计速度100千米/钟头，是广东和潮州市重要交通基础设施新项目，汕头市交通建设“十大工程”之一。

做为汕头市中心城区的快速路，牛田洋快速路完工后将联接汕昆、汕湛、沈海等高速路，与此同时联接G206、G324等好几条国省道和城市主干道，产生汕头市中心城区的迅速外环线，搭建起中国联通潮汕机场、广澳深水港区、潮汕站及汕头高铁站等枢纽站的三十分钟行驶圈，进一步提升大城市公路网合理布局，健全服务项目汕(头)潮(州)揭(阳)、联接大湾区、顺通世界各国的立体交通网络体系结构。

牛田洋大桥是牛田洋快速路重要组成部分，引桥总长955米、跨径468米，2个水里主塔塔高均为182.9米，设计方案为富有广东潮汕地方文化的厝头和翔鹭造型设计。该立交桥顶层为38.2米宽的双重8行车道一级公路，下一层为多线跨座式城市轨道。

牛田洋大桥引桥一共有63个带副桁的板桁融合钢桁梁阶段，钢柱总重约2.6万吨级，选用边跨全顶推及中跨悬壁组装的工艺工法开展移梁工作，并根据挂设预应力张拉60对呈扇型布局的斜拉索保证承重梁弯曲刚度与精密度合乎设计要点。在引桥钢桁梁合拢工程施工时，首先要精准调节南南岸两边钢桁梁总体的中心线及标高，随后根据移梁起吊机慢慢吊装合拢段与悬壁端联接，最后在完成跨径468米的大中型公轨共创斜拉桥成功合拢。(完)