中国科大精英团队完成空间分辨率3米、时长屏幕分辨率0.1秒风场检测

中国科大精英团队完成空间分辨率3米、时长屏幕分辨率0.1秒风场检测 合肥市7月5日电 (新闻记者 吴兰)新闻记者5日从中国科学技术高校获知，该校地球上和空间教授薛向辉精英团队在相关测风毫米波雷达系统软件研发领域获得重大进展，初次完成空间分辨率3米、时长屏幕分辨率0.1秒的风场检测。

据了解，这也是目前为止有消息的全世界最大精密度的风场持续检测。有关成效发布在世界著名电子光学刊物《光学快报》。

米级-亚秒级屏幕分辨率的大方风场检测在航天航空安全性、高价值目标确保、标值天气预告等层面具备积极意义，但高时光辨别的持续风场观察对毫米波雷达仍是一个考验。例如，为获得3米和0.1秒时光屏幕分辨率的风场观察结论，必须将目前毫米波雷达信号检测敏感度提升2个量级之上。

为了实现“看得远、都看细，测出快、测出准”的高时光辨别测风毫米波雷达，精英团队根据在激光光源、电子光学接收系统软件、快速数据收集电源电路和数据处理方法优化算法上对毫米波雷达开展全方位提升，请在频谱分析、单脉冲编号前提下明确提出一种新的反演算法，进一步提高了风场逆变技术精密度和盈余管理，最后实现了一套全国内生产制造的的“商品级”检测样品。

据介绍，雷达探测样品工作中光波长为1550.1纳米技术，具备人的眼睛安全性、机器设备轻巧(整体家装机器设备40KG)、工作稳定、环境适应性强等特性。

根据场外对比试验，该雷达探测样品风场观察结论与校准机器设备比照偏差少于0.5米每秒。

为进一步检测雷达探测观察特性和环境适应性，精英团队在安徽省宿州市高铁现场检测了轨道列车尾流里的风场构造。雷达探测在无人化下持续稳定工作超出100钟头，赢得了3米和0.1秒高空间屏幕分辨率下的350公里每小时的高铁动车尾流持续观察，并初次运用毫米波雷达捕捉到高铁动车尾流中类似冯卡门涡街的风场构造，与计算流体力学仿真模拟结论高度一致。

评审人觉得：“观察结果是引人注意和印象深刻的”“目前为止初次完成持续观察的高像素结论”