（我国这十年）“钢材动脉”联通全球 “路轨上的福建”驶上“快车道”

（我国这十年）“钢材动脉”联通全球 “路轨上的福建”驶上“快车道” 中国新闻社福州7月9日电 题：“钢材动脉”联通全球 “路轨上的福建”驶上“快车道”

中国新闻社记者 龙敏

今年6月初，一批来自台湾高雄地域的货柜乘坐中国澳大利亚(厦门)国际联运前去俄罗斯。这是中国澳大利亚(厦门)国际联运先发“台湾-厦门-圣彼得堡市”海铁联运路线。

“钢材动脉”联通全球，正在激活福建港口城市优点。福建自贸区厦门片区管委会相关负责人9日向记者表明，中国澳大利亚(厦门)班列入东南亚及台湾等地域货品联通亚欧腹地带来了平稳优质的物流方案与服务，海铁联运方式完成“海丝”“陆丝”的无缝连接。

自开通至2022年5月底，中国澳大利亚(厦门)国际联运已累计装运1147列，累计金额277.11亿元(rmb，相同)。其中，海铁联运承运金额超10亿元。

一直以来，因为地形多山等要素，福建交通发展处在严重落后情况。自2009年至今，福建积极推进综合交通基础设施建设，多条高速铁路陆续建成通车。亚欧(福建)交通工程设计有限公司董事长段国华觉得，这让长期受交通牵制的福建驶上了高质量发展的“快车道”。

除了温(州)福(州)、厦(门)深(圳)铁路等主动脉外，南(平)龙(岩)、衢(州)宁(德)、浦(城)梅(州)等多条经过福建山区县市的扶贫铁路、致富铁路近些年也陆续通车。

“大门口通起的铁路，既是出行的便民路，也是走向幸福生活的致富路。”兴(国)泉(州)铁路明溪至泉州段开通进入倒计时，令福建三明市大田县的茶人陈春梅充满希望。

兴泉铁路是沿海地区通向中西部地区铁路通道的重要组成部分，建成通车后将完毕福建的明溪、田地、德化、永春等老服革命老区县堵塞铁路的历史。2018年从上海返回故乡种茶的陈春梅说，兴泉铁路通车后，既便捷美人茶扩展全国市场，也便捷大量游客前去田地饮茶观光。

在龙岩市，多条铁路让沿线物流、人流、现金流、信息流加快涌进，使之变成海洋经济发展、临港新城工业向内陆辐射的关键一极。福建翁福紫晶化工集团有限责任公司营销部经理廖赐锴告知记者，依靠交通优势，企业不断加强与沿海发达公司的沟通联系、引进人才和技术创新，已成长为国内锰业领域中有着自主知识产权、专利最多的公司之一。

今年4月，75030次“红古田号”中欧铁路装载50个集装箱，从龙岩市上杭火车站驶往俄罗斯莫斯科，变成“客家祖地”闽西开行的首趟跨国货物列车。

截至目前，中欧铁路已在厦门、泉州、龙岩市等福建各地开通经营，开辟了一条条国际物流通道。官方统计显示，2021年，福建开行中国澳大利亚(亚)国际联运437列。