新能源车三电系统问题多，买车人利益怎样确保？

新能源车三电系统问题多，买车人利益怎样确保？ 对焦“3.15”共促交易公平公正|新能源车三电系统问题多，买车人利益怎样确保？

中新财经3月15日电 (葛成)近些年，伴随着新能源电动车的迅速普及化，涉及到电池充电着火、具体里程数出现缩水的举报高发，三电系统已变成新能源车产品质量问题“高发区”。

着火？颤振？顾客安全性受危害

前不久，我国市场管理质监总局通告了2021年全国各地车辆和日用品招回状况。统计显示，2021年新能源车招回频次与招回总数猛增，各自比去年提高31.1%和75.9%。

问题次数多，常见故障集中化是新能源车2021年招回的最大的特性。我国市场管理质监总局统计显示，2021年，在我国共执行汽车召回232次，涉及到车子873.6万台。在其中，新能源车招回59次，涉及到车子83.0万台，新能源车招回频次超出数量四分之一。

据中国消费者协会材料，新能源车三电系统变成了问题的“高发区”。2021年，市场管理质监总局接到新能源车缺点案件线索汇报3033例，在车辆商品缺点案件线索中占有率7%，而动力电池、电动机、电子控制系统问题占新能源车缺点案件线索的52.5%。

电机、动力电池、电子控制系统合称新能源车关键三构件，三者统称三电系统。三电系统是新能源电动车的关键所属，一旦出现常见故障，则会造成特别明显的安全隐患。

电动机常见故障将造成驱动力消退，从而引起道路交通事故；充电电池常见故障则会引起短路故障、着火等安全事故，给信息安全导致危害；而电子控制系统常见故障，则会导致车子不能一切正常实行实际操作命令，在汽车驾驶历程中会导致明显的安全风险。

“无人驾驶”因涉嫌过多宣传策划

而在中国消费者协会统计分析的2021年举报状况中，智能汽车无人驾驶技术失效赫然在目。中国消费者协会表明，伴随着新能源车智能化系统水准的提升，有关数据信息均由生产厂家垄断性，非常容易产生异议。

以新能源车广泛选用的无人驾驶作用为例子，许多厂家在推行全过程中，为了更好地引发顾客的留意，选用了浮夸宣传策划的方法，夸大其词了无人驾驶技术的作用，导致买车人在应用全过程中误认为“辅助驾驶”=“无人驾驶”，发生道路交通事故。

例如，2021年8月，某新能源车知名品牌的车辆在开启辅助驾驶作用后，在沈海高速涵江段产生道路交通事故，造成驾驶人员不幸逝世。

上海同济大学汽车学院专家教授朱西产曾表明，现阶段高級驾驶辅助系统(ADAS)是毫无用处的。L2 等级辅助驾驶便是“一瓶子不满半水瓶座哐当”，再再加上生产商在宣传策划中夸大其词、暗示着其无人驾驶工作能力，导致用户希望超出了系统软件工作能力，从而发生安全事故。